大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于开拓者报价的问题，于是小编就整理了4个相关介绍开拓者报价的解答，让我们一起看看吧。
开拓者7座2023款落地价？
开拓者7座2023款的落地价26-35左右
外观来看，新车整体造型非常大气稳重，轮廓线条的流畅感和硬朗感结合，让该车看起来十分有力，并且具有很高的辨识度。前脸上***用了雪佛兰家族式的双层进气格栅，个性化的线条和镀铬设计增加了整车的豪华感。车头下方的下包围和车轮周围的护板都***用了黑色的装饰，使整车的运动感得到了进一步提升。车尾方面，两侧的大尺寸尾灯造型十分独特，在夜晚驾驶时增加了车辆的辨识度。
进入车内，可以感受到雪佛兰着重于提升车内的舒适性和质感的设计理念。新车的中控台镀铬饰条装饰得非常精致，配合黑色亮面的材质，让整车看起来非常高档。配备了电子档杆的操作区，操作乘坐者可以更加轻松自如的驾驶该车。另外，新车的座椅***用人体工学设计，给乘坐者提供了更加舒适的乘坐体验。
2023款开拓者***用了7座布局，为家庭用户提供了更多的座位选择。新车的轴距长达2.78米，所以第二排乘客的头部和腿部空间都非常充裕，第三排乘客的腿部空间相对较小，适合短途使用。而在后备箱的部分，可折叠的第三排座椅可以为后备箱提供超过1000升的空间。“Magic Tap”功能的出现使得后排乘客可以轻松调换座位。
开拓者7座2023款落地价格需25.39万元，该车型指导价为25.99万元，优惠后的裸车价格为22.49万元，加上购车的各种必要费用，落地价格在25.39万元，雪佛兰开拓者作为中大型suv，该车型的空间是非常宽敞的，车内空间布局非常的合理，就算是坐满7个人，第三排的乘客也不会感到丝毫的拥挤。
开拓者2022款四驱七座落地价？
雪佛兰七座开拓者落地价格需25.39万元，该车型指导价为25.99万元，优惠后的裸车价格为22.49万元，加上购车的各种必要费用，落地价格在25.39万元，雪佛兰开拓者作为中大型suv，该车型的空间是非常宽敞的，车内空间布局非常的合理，就算是坐满7个人，第三排的乘客也不会感到丝毫的拥挤。
雪佛兰开拓者2023款最新报价？
落地价为人民币28.89万元。雪佛兰开拓者四驱顶配2023款新车作为年度改款车型，在外观上进行了一定程度的调整以及升级，前脸超大尺寸的进气格栅，内部进行了熏黑式的处理。
最新报价28.9万元，落地价32.76万元左右。
这款车型的官方指导价为289900元；全款购车的话，加上商业保险和其他必要花费，落地价格在327607元左右，比较不合适
售价为人民币28.89万元。5座开拓者是延续了雪佛兰纯正的美式SUV硬朗外观，全系标配的星辉分体式LED头灯组及双Y型LED尾灯，令美式力量与潮流精致得以完美结合。
实拍雪佛兰开拓者，配2.0T+48V轻混，降价求存，为何不火？
雪佛兰的失败正在于“降价·求存”
搭载2.0T-LSY智能变缸发动机，配合横置9AT变速器，而且还有轻混系统；同时还有四驱选项，重点是四驱版本还有装备“Twin clutch”的双多片式离合器限滑差速器的选项，这样的车该卖多少钱呢？
撇开品牌价值不谈，作为横置四驱（燃油动力）中大型SUV的话，最起码还是有20万左右的价值的；如果是溢价很高的合资品牌的话，预计卖到三十多万也没有问题，比如凯迪拉克XT6用得就是这么一套系统，真实价格也确实要在30万左右起步。然而雪佛兰开拓者也用这套系统，为何销量就那么的差呢？九月才卖掉233台哦。与其价格重合的同级别车传祺GS8，同期销量为5714辆，悬殊就是这么大。
原因是什么呢？
请看车辆的外观设计吧。
雪佛兰开拓者的设计感其实很一般，实车视觉效果足够大但是总有些廉价感；但沉下心来思考为何会有这种感受，也许会得出不一样的答案。说白了就是整个雪佛兰品牌给人的感觉就是两个字：廉价。因为一个优秀的汽车品牌不应该只能依靠降价才能走量，面对这些“外国大品牌”，很多崇***国技术的人的潜意识里就认为这些车是先进的，是高级的，也应该是更贵的；反之，不够贵则等于不够先进和不够高级，而没有这两个标签的外国品牌也就不显得“高贵”了。
于是在审视这些车的时候会变得理性甚至很挑剔，开拓者的整体设计水平还行，只是灯组的设计有些怪异；内饰部分仍旧缺乏想象力，用料标准也比较低，与其选择这种“不高贵”的外国车不如选择新贵的国潮品牌。
雪佛兰的以价换量模式只能在一个很短的周期内维持品牌活力，这个周期对应的是雪佛兰品牌力尚可的阶段；可是降价求存势必会逐步拉低品牌定位，对于品牌形象的打击是深入骨髓的，一旦品牌力开始下滑，市场对于该品牌的态度则会发生巨大的变化。除非品牌的定位进一步下探，否则以之前的价格体系则无法支撑品牌定位下沉后的车辆，然而此时的这些车已经没有了进一步降价的空间了。
所以以价换量模式是一个非常危险的模式，实际上是在推动行业通缩，在逐步降低消费者对其价格的预期；在其准用户心目中，这些车能降三万就能降五万，能降五万就有降七万的时候；企业熬不过市场则只能一步步下探，而到了降无可降的时候就彻底完了。
不仅是雪佛兰，通用汽车旗下的别克和凯迪拉克也都有相同的问题，降价求存是一把双刃剑，伤敌八百自损一千；或者说这是一种“掀桌子”似的操作，通用汽车大有一种“打翻狗食碗，大家吃不成”的心态，在美系汽车因进驻市场过晚而导致竞争力不足的阶段里，用以价换量的模式只有两个可能性，其一是初期的销量增长，其二是最终拉着德系和日系汽车一起下沉。
现在的德系和日系主力品牌也开始了相同的走量模式，整个合资汽车阵营都不再有前景可言。
编辑：天和Auto-汽车科学岛
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到此，以上就是小编对于开拓者报价的问题就介绍到这了，希望介绍关于开拓者报价的4点解答对大家有用。
