大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于新车上市报价的问题,于是小编就整理了4个相关介绍新车上市报价的解答,让我们一起看看吧。
新车预售和上市有什么区别?
汽车预售价和上市价不一样,以下是具体介绍:
1、预售价:预售价主要指的是新车刚发布时的一个裸车价;预售价代表汽车刚发布的一个裸价,当汽车到消费者手里的时候则还需要加上汽车的购置税、保险费以及其他附加费等。
2、上市价:上市价主要是经过预售价而产生的社会反响而得出来的一个价格,一般情况下上市价会比预售价更加实惠。备注:在购车时会经常遇到以下价格:汽车裸车价、汽车参考价、汽车指导价以及汽车成交价等。
福特新车领界上市,售价10.98到16.78万,为江铃福特旗下全新中型SUV,这个价格大家觉得怎么样?
作为一款小排量紧凑SUV这个价格确实不高,对比下国产SUV的售价你会发现领界和韩系车基本卖到一个价格区间了,说实话挺便宜的。但是国人买车的主要价格区间仍集中在落地12万以内,所以,领界也许会扭转福特销量,但短期内应该爆不了,毕竟国产SUV给的压力太大。
单说价格,这款合资紧凑SUV价格不高,现在全网基本都是无脑黑领界的,那就是国产化味道太浓,给人一种“换壳既视感”。因为它和江铃驭胜S330外观有太多相似处了,但是外观像不代表就是换标车,福特不敢这么砸自己招牌。毕竟福特在国内压力够大了,急需战略车型打头阵,再说领界本来就属于福特2025年前在国内的布局车型之一,谈何换标驭胜。
领界的1.5T发动机是福特ecoboost系发动机,ecoboost发动机是集福特很多技术为一体的新系列发动机,这个大家也都熟知,网上也有很多技术介绍。这款发动机目前大多数都是推测可能是由江铃自主的1.5T发动机,我认为可能性几乎为零,个人推测它很可能出自江铃福特汽油发动机厂(早已投产)。
但不可能是江铃的,因为发动机是谁的就是谁的,不是改个名字那么简单,背后还有产权、技术、资质、名声以及利益的冲突。所以,领界发动机用ecoboost就代表肯定是福特的,至于代号那是同一发动机生产厂的命名规则。再说,领界本来就是针对国内市场的车型,1.5T 的功率***不高可能是为了匹配混动,调功率对车企来说就是小儿科,只是想不想,愿意不愿意的问题。
领界的CVT变速箱已经落实是邦奇的,邦奇也是主打生产CVT变速箱的,其最大的用户就是我国的自主品牌,基本上80%的自主品牌都曾经用过或者正在使用。
上图为邦奇***截图
其实领界它就是便宜,所以很多人怀疑它的配置是国产换标。其实江铃没必要,福特也没必要这么做,人家本来就是合资车企,生产合资车型。当然我不是来洗地的,我是根据自己掌握的知识和既定事实来分析的,它无非是个国内“***车”,但***车也有底线,不是随便换换车标而标榜福特来的。
福特领界不客气的说又是一台【合资智商鉴定车】
领界是江铃驭胜S330毫无掩饰的换标小改款,而这台车也正是【江铃福特】出品,这是江铃和福特联手打造的一台“测试车”。
江铃驭胜S330使用了1.5T缸内直喷涡轮增压发动机,最大功率达到120kw、最大马力163Ps、峰值扭矩250牛米,变速箱匹配6挡手动、6挡手自一体;
福特领界使用了同样1.5T缸内直喷涡轮增压发动机,然而最大功率下降到103kw、最大马力缩水到140Ps、峰值扭矩降级为225牛米,变速箱匹配6挡手动、CVT无极自动变速器;
而且这台CVT变速箱是邦奇提供,VT5机型的额定输出扭矩为250牛米并且适配四驱,而领界全系两驱使用这台机器的可能性不大;而剩下VT3额定输出扭矩为220牛米,***如是这台变速箱则是发动机峰值扭矩大于变速箱额定输出扭矩,性能是不可能完全发挥的,而且没有扭矩余量对变速箱而言负荷会比较大。
其次邦奇CVT的结构是湿式多片式离合传动结构,虽然有高效的传动效率但是切档时的冲击感还是会比较明显的,所以使用这台变速箱的车基本都定价在入门级,领界定价在10.98-16.78万用这台变速箱级别是非常低的。
发动机和比变速箱的降级价格反而上涨了几万,配置也没有明显的优势,中配12.98万的铂领型才有侧气囊、14.98万的中高配才有头部气帘,这种配置水平也是标准的入门级。
这样一台悬挂福特车标的江铃汽车真的值的考虑吗?驭胜S330的售价仅仅为8.8-13.96万,即使是低价驭胜全系的年末热销季才售出306台,所以领界只是江铃和福***同给消费市场提的一个问题:车标价值有几何。
个人觉得这个价格,在这个区间内竞争还是没有太大优势的!上有超配的高端国产SUV系列,下有日韩主打性价比的系列,像现代2.0的IX35/本田1.8的XRV广汽三菱的奕歌还有丰田的新货等等。想在这个价位区间内分得一份美羹,确实要拿出点下老本的东西才行。不是它不够好,确实是别的产品太有竞争力了。
现在不是车的问题,是管理者如何决策的问题,国六,限行,购置税,保险,汽油,新能源,停车难还有安全,质量,被贴单,年审等等问题都是困扰大家是否买车的问题。
现在的购车市场低迷说明消费者不再盲目跟风,也说明生活环境发生改变,发展共享单车,共享汽车其实还是应该提倡,有利于社会,有利于个人,对汽车厂家一系列相关产业也许不利,因此才会出现打压。
东风日产新款逍客上市,15.49万起售,价格有竞争力吗?
15.49万起售,说起来新款逍客还是没有找准自己的定位,现在逍客销量这么多的原因就是因为降价幅度比较大。
如果15.49万起售,那么可以选择的车太多了,就没必要选逍客这种没有什么特点的车了。当然大家也可以再等等,那样的话逍客一定会降价很多的。
如果大家想买这款车的话,我推荐购买15.49万智享版,该有的配置都有了,降价幅度大点的话,还是很有市场的。
以前老逍客为什么买的火,特别是智享版,因为一,配置实用,几乎多是消费者必须的,二,三大件过硬,跟奇骏的一样,三,价格亲民,优惠下来一般15可落地,比较适合普通老百姓。看看现在的智享版,把一些实用的配置减掉如旅行架,真皮方向盘,反光镜加热等等。这些配置要到豪华版才有,要买豪华版就变相的给涨了1万多块,你说豪华版吧,连个自动空调多没有你说寒酸吧,新款又没有优惠,一个豪华版近19万的价格入地,你说一个普通老百姓舒服吗,你不是把期待你的忠粉去推给别人了吗,等你过段时间给优惠,粉丝们多买了其它车了,还会选你吗,现在不是五年前选择面小,现在好车象春笋一样拔地而起,看不中选其它,现在人选车多精通的很,多不是傻子,现在逍客的粉丝在一天天流失。
2022款唐EV正式上市,售价27.98-33.98万元,新款有哪些升级?
6月1日,比亚迪全新2022款唐EV正式上式,新车共推出有600km尊贵版、730km尊享版、630km四驱旗舰版三款车型,相比于预售价格,综合补贴后售价全系会降低几千块钱。
新车在老款车型的基础上对外观、配置、网络智能等方面进行全面升级,并且加入了2+2+2座椅布局。
2022款唐EV主要变化在于其***用了比亚迪全新低风阻前脸,在降低风阻的同时也让车变的更加运动、精致。
到此,以上就是小编对于新车上市报价的问题就介绍到这了,希望介绍关于新车上市报价的4点解答对大家有用。