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倍耐力轮胎p7215/55/16r***w5年跑了27000公里需要换吗
一般来说，需要综合交换3-5万公里。柏油路铺装5万公里，砂石换3万公里。轮胎摩擦系数在50后，建议更换，因为在这样的情况下遇到雨雪湿滑的路面，轮胎纹的排水功能或会丢失。
还有些车2年就跑了7~8万公里，可能2年就要换轮胎了。从他车的轮胎情况来看，短期内还可以用一用，这个短期也仅限于一年之内。
其实，汽车轮胎多久换一次可根据轮胎的磨损标记进行判断，一般更换周期大致在3-5年内或4-6万公里进行。当然，因受到驾驶习惯以及路况的影响，也可能有所出入，不建议单从里程或时间来判断是否需要更换。
轮胎的更换周期，一般在2-3年或行驶6-10万公里左右。当然，不同品牌规定的使用寿命可能是不一样的，毕竟对轮胎的要求都略有不同。但单凭一个数值来决定更换时间肯定是不够的，最终还是要根据轮胎的真实情况来决定。
已经到了需要更换的年限了，继续使用存在爆胎、抓地力减弱而造成的打滑，存在很大风险。汽车轮胎的使用寿命为四年或八万公里，以先到为准。如果有破损，超过5处，则需要提前更换，如果侧面有破损，1处即需要更换。
倍耐力为菲亚特500推出全新轮胎,老车新胎能擦出怎样的火花?
菲亚特500F于1965年问世，L版本紧随其后于1968年问世，均***用倍耐力的12英寸轮胎。当R版本在1***2年推出时，倍耐力Cinturato系列规格完善，菲亚特的敞篷车也可以装配子午线CN54轮胎，规格为125 R 12。
倍耐力P0和P7的区别
1、倍耐力P7如果强调耐磨性更强，P0如果强调高性能更强。
2、定位不同 P0：P0定位是高端运动轮胎，适用于跑车、轿跑、运动轿车，适合走铺装路面。P7：倍耐力P7的定位虽为运动型轮胎。
3、而倍耐力p7则是一款主推操纵舒服的高性能胎，算得上一个比较平衡的轮胎。
4、而倍耐力p7则是一款主打操控舒适的高性能胎，算是一个较为均衡的轮胎。
5、其中P0是顶级运动跑车轮胎，专用于高端跑车，是顶级产品。而P7是普通民用车的运动操控轮胎，属于高端系列。P6是倍耐力品牌里专门强化耐磨耐用，长里程的一款产品，主打中低端家用车领域。
