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美国校车撞扁悍马,中国校车连被撞扁,美国的是“客车的设施,卡车的骨架...
大力小学生校车、幼儿园校车也不错的,它是根据根据新的国家安全标准做出了相应的调整。根据新安标的标准来看,符合标准的校车还是很安全的。
生产标准严格。美国交通部近年来颁布了36项用于校车的安全标准,包括校车车体结构、防倾覆保护、制动装置等,校车必须由专业厂商制造。在这种高标准下,美国校车质量高,造价昂贵,有“客车的设施、卡车的骨架”之称。
《学童客车的车身连接板强度》针对的是校车车身连接件强度性能,目的是减少碰撞事故中由于车身板件撕裂而导致的学生伤亡。 《学童客车乘员座椅和碰撞保护》提出了对校车座椅系统和碰撞区域的要求,目的是减少事故和突然加速撞击而产生的伤亡。
美国校车必须由专业厂商制造,质量高,造价昂贵,有“客车的设施,卡车的骨架”之称。2006年11月,在美国印第安纳首府,一辆素以彪悍著称的悍马撞上了停在路边的无人校车。结果,悍马半个车体粉碎,校车却安然无恙。
美国***对校车的重视程度可以说是登峰造极。有人形容美国的校车是客车的设施、卡车的骨架,安全性是普通车辆的40倍。油箱四周有保护钢板,非常厚,将近4厘米,如果被撞倒,油箱不会漏油,不会着火或爆炸。
美国校车有多厉害
美国的校车以安全坚固出名,据说造一辆校车的费用需要一百二十多万美元,它的安全质量是按照军用的装甲车来制造的。学生是国家的希望,这里面会有科学家,战士,还有很多优秀的人才,美国之所以这么重视也是能理解的。
美国校车百万公里事故发生率仅0.01,火车是0.04,飞机是0.06,其他公路车辆是0.96。美国校车是所有民用汽车中最坚固的,曾有一辆悍马越野车与校车相撞,悍马车头粉碎,校车完好无损。对校车的监管制度非常严格。
美国拥有100多年的校车历史,已形成一套较完备的校车制度。美国校车有着优越的硬件条件、严格的安全标准、完善的管理措施和科学的人力安排,软件、硬件双管齐下,有效保障了乘车学生的安全。
为什么美国的校车能吧悍马给秒杀了而中国的校车这么不堪一击
我想问题并不仅仅是美国校车能撞烂悍马,而是很多地方连公交车都破旧异常。
大力小学生校车、幼儿园校车也不错的,它是根据根据新的国家安全标准做出了相应的调整。根据新安标的标准来看,符合标准的校车还是很安全的。
校车不是一般的车,应当是安全性有保障的特殊车辆,这也是国际惯例。在美国,2006年的一场***中,追了校车尾的悍马车完全报废,但校车却安然无恙。这是耐人寻味的。校车的使用,应优于其它车辆。
校车交通安全是最近的热门话题,很好写的你上网看看资料 想些什么样的你就可以去构思啊。
之前有一辆非常厉害的悍马因为行驶速度过快,撞上了停在路边的校车,结果悍马整个车身碎掉,但是校车毫发无损,这就足以说明美国的校车有多坚固。