通用汽车裁员（通用汽车员工）

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1、奔驰母公司戴姆勒集团，净利润暴跌28%，宣布裁员1万人；日产汽车，2019年第二季度销量下滑5%，营业利润暴跌70%，宣布裁员12500人；通用汽车，2019年第三季度净利润下滑7%，下调全年收益预期。新能源那拨，也很惨。

2、众所周知，虽然德系车企在德国纷纷关闭工厂，降低产能，但另一方面也在中国增加工厂建设，落实本土化发展。在销量上，截至11月份，一汽-大众和上汽大众销量超过280万辆，奔驰、宝马、奥迪三大豪华品牌累计销量超过200万辆。

3、在新能源，目前全球各国禁售燃油车已经提上日程，德系三巨头BBA去年在裁员时，也都表示要把勒紧腰带省下来的钱，投入到电气化、数字化技术研发中。百年汽车业，无疑要变天了。而且，新能源也是中国汽车产业链弯道超车的重要机会。

1、基于此，玛丽·博拉开始了明确的战略收缩***，于是就有了我们现在看到的场景——通用汽车先后退出了欧洲、非洲、俄罗斯、印度、泰国等市场，并还将退出澳大利亚和新西兰。

2、事实上，之所以首先选择放弃澳大利亚、新西兰和泰国市场，通用表示是因为在当地业务的规模并不大。“我们将缩减在这三个国家的业务规模，转而销售小众的专用汽车。”通用方面还透露，接下来将在日本、俄罗斯和欧洲***取同样的行动。

3、且据悉，除了南亚两地，通用还将放弃澳洲的澳大利亚和新西兰市场，并淘汰一些车迷熟知的霍顿品牌，并表示：最终仅保留中、美两大市场。

4、是的，除了南亚两地，通用还将放弃澳洲的澳大利亚和新西兰市场，并淘汰一些车迷熟知的霍顿品牌。在这***撤退中，通用表示“最终仅保留美国和中国市场。

5、[ 东南亚：体系性低估出海难度 ] 中国车企在欧洲的造厂之路看起来还很遥远。相较之下，我们邻居的泰国市场，看起来环境要友好得多。

1、***肺炎疫情的暴发改变了很多原有的商业模式，给全世界带来了严重冲击，自动驾驶行业也加速进入两极分化的状态。

2、最近几个月，一直被视为资本宠儿的自动驾驶行业，成为了新的灾区。

3、***若华为在短期内数万人的研发，能够将激光雷达成本打下来，对于高阶自动驾驶，即L3以上自动驾驶，其意义重大。一是加速L3自动驾驶量产落地。二是涉及自动驾驶关键传感器实现国产替代。

4、动力方面，小鹏G6也值得称道。单电机版本最大功率为218kW，续航里程最大可达755km，双电机版本搭配电动四驱系统，最大功率358kW，续航里程700km，百公里加速时间仅为9秒。

5、自动驾驶加速发展，产业链将洗牌。作者|Juice 编辑|志豪自动驾驶在走过低谷之后，正开始重新攀登高峰。从去年开始，国内自动驾驶市场的整体表现并不算好，大额融资变得寥寥，而技术上的突破也并不明显，整个行业走向了低谷。

1、和通用汽车同一天，福特汽车CEO韩恺特也对一项成本削减***做出了概述，其中包括停止招聘新员工以及降低管理层薪酬。自5月1日起，福特汽车公司中排名前300的高级管理层，其薪酬的20%-50%将被延迟支付至少5个月。

2、美国汽车制造商通用汽车周四（3月26日）称其全体受薪员工将临时降薪20%，以期在***肺炎疫情肆虐的情况下为公司节约现金。该决定将影响近9万名员工。

3、截至目前，上汽集团旗下已有上汽大通、上汽汇众、上汽乘用车、上汽通用泛亚被爆***取降薪措施，就连上汽大众、上汽通用也面临降薪。除了上汽集团，威马汽车、比亚迪、博郡汽车也纷纷宣布执行不同程度的降薪政策。

事实上，通用在中国确实正在迎来一***规模的、从上至下的人才队伍更迭，从最高阶别的管理层到基层研发人员，用“大换血”形容不为过。

“90后”的我们就是在为自己的虚荣心而战斗。我们追求时尚，那是因为我们是走在前列的天之骄子，是我们在引导潮流的方向。我们“哈日哈韩哈潮流”是因为我们是当代的弄潮儿。

从那以后一代新的天之骄子站立起来他们用自己的灵魂之火温暖了祖国一度冰冷的身躯，用青春的热血点燃了祖国曾经暗淡的灵魂，用激越的歌声纺织了祖国的一身彩霞。

作为大学生，虽然我们是一个特殊的群体，虽然我们被认为是天之骄子。但我们决不能夸夸其谈，纸上谈兵。空谈毁国，实干兴国。大学生要积极参加社会主义现代化建设的基层工作，到祖国需要的地方去，努力充实自己。

1、通用汽车本土裁员1500人，特朗普“就业带回美国”难兑现。喊着“将制造业和就业带回美国”的口号，美国总统特朗普曾向通用汽车施压，后者承诺要给美国带来7000个就业岗位。

2、与此同时，芯片巨头英特尔——以及其他一些半导体公司，如德州仪器、英伟达、美光科技和高通等，也都在中国市场上拥有规模较大的业务。

3、至于大公司，美泰公司之前就已摇摇欲坠，被加税后能否挺过来是个问号。无疑，这就是中美贸易战后果。美国以为是对中国有较大损害，其实自己受伤更重。其实，面对贸易战，不管哪一个国家都不会轻视。