大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新能源汽车能的问题，于是小编就整理了5个相关介绍新能源汽车能的解答，让我们一起看看吧。
家用电器可以用电动汽车电吗？
家用电器不可以用电动汽车电。因为家用电器是在室内用的，所以家用电器的电压低。而电动汽车是在室外使用的交通工具，为了保证电动汽车的电量够用，电动汽车的电压高，所以电动汽车和家用电器电是不通用的，家用电器是不能用电动汽车的电，要用了电动汽车的电会引起家用电器的故障
新能源汽车电量相当于多少个手机？
不能确定。
因为新能源汽车品牌不同，同一品牌的型号不同，电容量就不同。手机也一样，不同的手机电容量不同。
不过，我们知道一部智能手机的电容量在3000-7000mAh不等。而电动汽车电池容电量一般在15-60kwh。它们之间的换算关系是1000倍，相当于5-20万部手机的容电量。
新能源电动汽车可以自发电吗？
首先答案肯定是可以自发电的。
新能源电动汽车的不加速的时候，如果自已有这个新能源纯电动汽车可以在安全的情况下试试，在行驶过程中，完全松开电门留意一下仪表盘上的充电灯是不是亮着的，这个就是纯电动车的自充电过程。但是这个电量是非常少的。
电机反转会产生一定的电量由于技术问题这一定的电量没有得到充分的利用，所以这个自发电这项技术也没有大大的炒作。
现在市面上以这个自充电的车为题材的就是混动雷凌。
在后备箱电池组需要充电时，发动机带动车辆行驶，这时发动机驱动MG1做为发电机为混动电池组充电，行驶中踩刹车时，发动机不工作，车轮带动MG1发电也为混动电池组充电。
技术上不是问题，也有商品车。只是这玩意平时带着个发动机和发电机到处跑，太不划算了。而且本来发动机效率就不高，发电机再损失一次，充电再损失一次，效率奇低了。唯一的好处就是不担心扔在路上。
Chevrolet Volt 基本就是这样的产品，主要是电动车，附带一个汽油引擎发电，在电池里面的电大部分消耗之后，自动启动引擎发电充电。
不是什么高科技，优点是大幅度增加续航里程，缺点是增加成本和复杂性，车辆实用空间减少。
这车卖得不好。
这种纯自发电，除非使用太阳能，否则长时间的自发电是不可能的。
但是有一种汽车动能回收系统技术，是把汽车的惯性动能在刹车的时候，进行回收，可以节约能源。减少能量损耗，值得推广。
但是市面上也不多见。
目前，新能能源汽车有多种分类，包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车、其他新能源汽车等。我们常见的是前三种。而混合动力汽车又分为油电混合动力汽车、插电式混合动力汽车以及增程式混合动力汽车。其中，能实现自发电包括油电混合动力汽车以及增程式混合动力汽车。
油电混合动力汽车，以丰田家族的双擎车型为主要代表，但是这类混合动力汽车的电池容量很小，纯电续航里程很短，比如丰田第四代普锐斯的纯电续航里程也只有56公里。油电混动一般是通过刹车时回收动能为动力电池充电，或者利用车辆在行驶时发动机的多余功率驱动发电机充电即可，完全不存在纯电动汽车到处找“插座”的困扰，其目的只有一个：省油。
增程式混合动力汽车就是用发动机进行发电，电动机进行驱动的车辆。当电池组电量充足时***用纯电动模式行驶，而当电量不足时，车内发动机启动，带动发电机为动力电池充电，提供电动机运行的电力(即增程模式)。
由于具有插混的外接充电优势，增程式混合动力汽车的纯电续航里程也较长，如宝马i3纯电版续航里程160公里，而i3增程版可达300公里左右。并且在增程模式下，发动机工作在高效转区，其安静程度比普通汽车更好，电机的低转高扭特性也使得车辆的起步和加速性能也较好。而在增程模式下，i3的综合百公里油耗也能达到4L左右的水平，起到一定的节能作用。与此同时，增程和插混一样能够享受国家新能源车补贴政策。
然而，由于发动机不能协同电动机一起驱动汽车，增程式混合动力汽车在高速上的动力表现性能远不及普通混合动力汽车和插电式混合动力汽车，比起普通汽车也仅有起步和加速上的优势而已。
电动汽车能上路吗，怎样才能上路？
电动汽车当然可以上路，落地手续和传统燃油车辆是一样的。
在购买电动汽车之后，如果要上路，需要购买交强险、在车管所提交资料后办理悬挂牌照，申领行驶证、缴税、之后就可以上路了，当然，驾驶人也需要汽车驾驶证。
如果没有牌照时要上路，就需要申请临时牌照，临时牌照一共两张，需要张贴或放置在车辆前后车窗上，如果未放置或张贴，被查处的话会依照驾驶无牌车辆处理。
电动汽车到底能不能买？有什么优点和弊端？
很高兴回答你的问题。
我们来先说说能不能买，就我的从业经历来看，能买。原因如下：
1.新能源汽车是国家大力推广的项目，也是中国汽车工业由汽车大国迈向汽车强国的弯道超车，从大局来看，顺应国家政策大流。
2.国内新能源汽车的技术水平实际已达国际前列，可能很多人不信，但这是事实。在电动汽车的三大核心件上（电池，电机，电控），中国造已经慢慢成为标准。例如特斯拉和宝马现在***用的电池品牌宁德时代，就是在中国生产，中国品牌。
3.车辆售价，现在新能源汽车自主品牌普遍在几万到十几万，价格适中，适合代步，抛开其他问题，纯代步的话可以考虑购买。
再来说说优缺点：
优点：
1.使用成本低，电价稳定。一般新能源汽车的能耗就几分钱一公里，相较于燃油车差10倍，如果一年跑2万公里，就相当于节省了1万的油钱，如能使用10年，又是一台车钱。况且汽油受国际市场影响，波动较大，电费却10年不变，不用操心。
2.售后维护成本低。一般纯电动汽车的保养很简单，平时就检查，一年或三万公里换下齿轮油，4S的价格也就300元左右，这个比燃油车要便宜很多。而且关于电池的质保有国家标准，一般都在8年或12万公里以上，有些品牌还推行三电终身质保，如奇瑞新能源。这样电池这块的费用就不用太操心了。
3.动力性能强，驾驶舒适。电动汽车起步和低速提速都比一般的汽车好很多。因为电是瞬间爆发的，和发动机不一样，所以它能瞬间达到扭矩峰值。同时没有发动机就没有发动机的噪音，所以舒适度也会更高。
4.环保，且不用担心排放标准的问题。用电，0排放，对于环境保护有这积极作用。
缺点：
1.目前的技术，充电时长还是偏高。一般慢充要8到10小时，快充也要半小时以上才能到80%，对于急于用车的话不方便。
2.公用充电桩不方便。现在充电桩的分布还不是很合理，大多在商场周边，小区附近较少，消费者使用不方便，而且收费较高。
3.续航问题。19年后，各大厂商终于有了大变化，小车的续航能达300公里了，大车也终于达到400km以上了，但相较于汽车还是差了点，希望早日能奔上600km左右。
总结：新能源汽车是能买的，但也要考虑到个人的实际情况，是否好充电，平时跑多少，续航是否能满足你的需求。最后建议不要一上来买价位太高的，因为新能源汽车的发展很快，说不定一两年就会有很大变化，到时候想换又不舍得，不换又觉得糟心。如果感觉我讲的有道理或对你有用，请关注我，我们一起聊聊新能源汽车。
电动汽车环保无污染，随着电动汽车的技术以及配套设施不断的完善，路上跑的电动汽车也是越来越多，作为未来汽车发展的一个趋势，电动汽车也用短短的几年时间证明了自己的实力，电动汽车保有量的增加，在买车的时候也多了很多选择，在买车的时候通常都会思考一个问题那就是电动汽车能不能买？有那些优点和弊端？
电动汽车能不能可以从电动汽车的配套等设施来说起，根据现有的资料显示电动汽车配套实施充电桩的布局力度大，截至2020年6月底,全国各类充电桩保有量达132.2万个，充电桩被纳入国家的新基建，从这个角度上面去看，充电桩的发展力度大，驾驶者电动汽车出门在外不用担心车辆充电的问题。其次从电池的角度上面去分析，电动汽车的电池密度在不断的提高，电池的续航里程基本上在400到500km左右的续航，也就是说长途驾车几乎不过于担忧电池充电的问题。
电动汽车的优点还是非常的，无污染，用车成本低，同时由于纯电动汽车***用电机等进行驱动，车辆在性能上面提速快于普通的燃油车，当然虽然纯电动汽车的优点多，但也是也有不足点，电动汽车的不足之处，电池的续航会受到环境因素的影响，达不到标准的续航，同时电池的价格更换价格高。
总之对于电动汽车而言，优点大于缺点，随着电动汽车技术不断的完善，电动汽车的不足点也在不断的减少，作为未来汽车发展方向，电动汽车是值得进行购买的。
到此，以上就是小编对于新能源汽车能的问题就介绍到这了，希望介绍关于新能源汽车能的5点解答对大家有用。
