大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于5月CT6汽车销量排行的问题，于是小编就整理了3个相关介绍5月CT6汽车销量排行的解答，让我们一起看看吧。
新款ct6销量怎么样？
新款CT6销量目前还没有具体数据公布，但根据市场观察，CT6作为凯迪拉克的旗舰车型，具备豪华配置和强大动力，预计销量会相对较好。此外，新款CT6还加入了更多智能科技和先进安全系统，可能吸引更多消费者的关注。
凯迪拉克CT6为何销量惨淡？
不谢邀，您提出的这种问题，说实话，都不知道怎么审核通过的，第一，这是一个靠猜的问题，总得有个车型吧，或者至少得给个系列参考吧。
第二，既然能碾压奔驰、甩奥迪十几条街，这么流弊的车型，那为什么销量不行呢，您自己不感觉这个标题起的比较矛盾吗？其实最烦看到这种问题了，但是还经常收到邀请，什么“吊打”、“秒杀”、“甩几条街”这种标题，我个人感觉都是一些不负责任的人瞎起的，为了博人眼球罢了，事实上，无论是厂家的官方网站宣传、还是专业汽车评测，是看不到这种标题的，之前看过一篇文章，能把奔驰E级和奥迪A6作为竞争对手的，且卖的不好的，价位又相当的，只有一款车型，那就是凯迪拉克CT6，只有它完全符合这个条件。
第二，产品营销策略，刚才说到品牌形象，奔驰一直是国内豪华汽车的代表，而奥迪A6老早是以“官车”的形象出现在人们的视线，在之前重要场合，奥迪A6的出镜率都是最高的，凯迪拉克2015年纽约车展全球首发，2016年才实现国产，来的属于比较晚的了，这方面没有任何优势，然而CT6的定位却比较尴尬，在竞争如此激烈的时代，奥迪A6最低已经下探到了35万左右，而CT6的入门级28T车型，几乎没有任何优惠，最便宜的为43.6万，最顶配优惠幅度虽然较大，但是售价却达到了73.8万，这个价位，多数的人还是会选择BBA系列，CT6销量不高自然不意外了。
第三，保有量和保值率，虽然销量和保有量并不能代表产品的质量，但是，它直接影响了保值率，凯迪拉克、林肯、沃尔沃这样的二线豪华品牌，保值率都是硬伤，远不如同级别的奔驰、宝马、奥迪产品，对于有些人来说，这一点看的非常重要，这也是影响销量的一重要因素。
差距到底有多大？2017年销量数据显示，奔驰E级全年累计销量为113431台，宝马5系销量为120320台，奥迪A6L销量为143699台，凯迪拉克CT6销量仅为11917台，可以看出，连同级别竞争对手的一个零头都不到。
说到凯迪拉克CT6，想必绝大多数普通民众可能根本就没听说过这款车。实际上这是一款综合实力相当不俗的中大型行政座驾。目前月销量在1、2千左右。如果是跟BBA同级别车型动辄上万的月销量相比，的确只能用惨淡来形容。
那为什么这样一款实力不俗的车型销量上却，没什么起色呢？我的总结是：内因两条，外因一条。
第一条内因
凯迪拉克在国内的品牌影响力不足以支撑CT6的定价。纵观目前所有的二线豪华品牌，在中大型轿车领域的建树都十分有限。主要就是因为品牌力偏弱，车型的售价天花板较低。以凯迪拉克CT6为例，指导价43.99-81.88万元。用心比天高来形容一点不为过。
要知道宝马5系的起售价也才43.69，奔驰E级的起售价才41.98万元。尽管凯迪拉克现在的市场终端优惠达到了10万级别。但是多少人一看你的指导价掉头就进了隔壁的宝马4S店，那还有兴趣去关注你是不是跳楼大甩卖。
第二条内因
凯迪拉克目前在中大型轿车领域布局了两款车型，分别是XTS和CT6。实际上同一个级别布局两款及以上的车型，形成高低搭配的产品序列，很多品牌都在运用，而且效果大多数都不错。
但是那基本上都是在紧凑型轿车领域。因为紧凑型轿车市场巨大，每一个细分的价格区间都会有消费者。这种打法一旦提升到中大型豪华轿车领域，就完全无用武之地。目前来看，除了凯迪拉克之外，也没有第二个品牌***用了这种高低搭配的经营策略。
原本中大型豪华轿车的市场就十分有限，这种高低搭配经营策略的结果就是，XTS与CT6不但不能起到高低互补的作用，反而会形成内耗。是凯迪拉克在中大型轿车领域的溢价水平进一步降低。
一条外因
实际上凯迪拉克CT6能取得如今的成绩，已经算是成功了。要知道它要竞争的对手可是奔驰E级、宝马5系和奥迪A6L。
无论是品牌力还是综合实力，凯迪拉克CT6与上面三款车型相比，都有差距。本来中大型豪华轿车的消费群体就更注重品牌影响力和整车品质，至于性价比并不是首要考虑因素。
所以凯迪拉克CT6销量不振的唯一外因就是对手太强大！
综上分析，凯迪拉克CT6在两个内因和一个外因的作用下，想要取得骄人的销量成绩显然不切实际。能保持目前月销1、2千辆的现状，就是成功。
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凯迪拉克CT6为何销量惨淡？
事实上，凯迪拉克CT6的销量并不能用惨淡来形容，因为这只是相对于宝马奥迪而言，如果相比于同级别的二线豪华品牌，比如捷豹和林肯，CT6的销量并不算差，如果要问CT6卖不过奥迪A6L和奔驰E级的原因，可以从***中寻找答案。
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不知道你说的是哪款车，不过颜值是见仁见智。买车不是只买一个外壳，还包括安全，动力，操控，技术，价格，售后服务，甚至是车友圈也能影响购买。
且说颜值，车的外型也是设计师们的作品，行业内最顶尖的设计师都在最好的企业，奔驰属于戴姆勒集团，奥迪属于大众集团，这都是汽车行业的巨无霸级别，他们的设计团队基本也是行业最顶尖的。所以你说的能碾压奔驰E级，甩奥迪A6L十条街的产品，同级别是没有的。
谢谢邀请，我来说说我的看法，凯迪拉克CT6在中大型车里性价比无敌手，全铝车身、28T全系276马力、全系双层玻璃、BOSE音响、后驱、八速变速箱等等，但为什么销量不好有两点： 第一凯迪拉克CT6有个弟弟XTS落地价差将近十万，比CT6性价比还高。外形也比较接近。 第二凯迪拉克CT6外表过于年轻，实际购车年龄在35岁左右，而中大型车的平均购车年龄在45岁左右，凯迪拉克CT6吃亏在外表过于年轻，以及品牌知名度不高。
如何看待凯迪拉克CT6的销量？
凯迪拉克定位是中大型轿车且打折力度巨大，不过销量比起BBA的56E来说实在是少的可怜，一般来说车子销量不好可能有三个问题：
- 产品力不佳
- 价格太高
- 品牌不行
产品力
凯迪拉克CT6的产品力还是不错的，241马力的2.0T发动机搭配变缸技术，车长达到了5223毫米，气势十足。底盘质感也对得起中大型车应有的品质。静音更是凯迪拉克的强项，同时配置也厚道，就算是最低配配置也比较齐全了。
价格
不用说了，骨折王名不虚传，最低配裸车不到30，你只用34C的价格就能买到56E品质的轿车。
品牌
按理说凯迪拉克品牌不弱，美国总统座驾，但是只能说通用的品牌经营在中国出了点问题，疯狂打折营造出了一种廉价感，不论是雪佛兰，别克还是凯迪拉克，比起刚进入中国时的品牌定位都低了不少。所以CT6卖的不好只能说明一个问题，凯迪拉克的品牌形象支撑不起他的中大型轿车，实在是可惜。
这是凯迪拉克的部分配置，说实话，不到30万买一辆C级车，而且配置比BBA高一大截，是比较划算的，而且现在降价幅度这么大，如果自己开，而且短期内不卖的话，还是建议购买的。就冲这配置，这外观这价格。
凯迪拉克以前一直是高端品牌，而且塑造的形象也一直是成功人生的座驾。这几年的营销不行，而且降价太快，对品牌影响较大。说起降价，其实奥迪的降价也不小，奈何人家品牌力强。
到此，以上就是小编对于5月CT6汽车销量排行的问题就介绍到这了，希望介绍关于5月CT6汽车销量排行的3点解答对大家有用。
