大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于车标志大全及名字价格的问题，于是小编就整理了2个相关介绍车标志大全及名字价格的解答，让我们一起看看吧。
像丁字一样的汽车标志是什么车，能帮忙找一下图片吗？
特斯拉（纯电动汽车品牌）
特斯拉(Tesla)，是一家美国电动车及能源公司，产销电动车、太阳能板、及储能设备。
公司背景： 总部位于美国加利福尼亚州硅谷的帕罗奥多（Palo Alto） ，2003年最早由马丁·艾伯哈德（Martin Eberhard）和马克·塔彭宁（Marc Tarpenning）共同创立，2004年埃隆·马斯克（Elon Musk）进入公司并领导了A轮融资。 [3-5] 创始人将公司命名为“特斯拉汽车（Tesla Motors）”，以纪念物理学家尼古拉·特斯拉（Nikola Tesla）。
车标含义
特斯拉CEO马斯克在其推特上解释，这个风格化的“T”实际上也是对公司产品的暗示，称T型标识代表着电动马达的横截面。字母T的主体部分代表电机转子的一部分，而顶部的第二条线则代表了***定子的一部分。
像丰田***那样，有独立车标的车有哪些？
雪佛兰克尔维特、福特MUSTANG这俩肌肉跑车都是独立车标。
丰田的独立车标应该是最多的，世纪、埃尔法、***、卡罗拉、锐志、NOAH、SCION、HARRIER、RAV4……
另一个比较特殊的是丰田格兰维亚，也就是国产***阁瑞斯的原型，也是有独立车标的。***车标的盾形外框就是来自这个车标（估计当年也是为了改款换标方便）。很多国内车主花高价从日本或者东南亚国家买，国内现在也有仿制的。不过丰田似乎已经放弃这个车标了，最新一代的格兰维亚已经回归丰田车标。
像丰田***那样，有独立车标的车有哪些？
丰田埃尔法，和奔驰S级的迈巴赫，下面一起来看看手握80万没要奔驰S级，却入手丰田埃尔法，老司机：说了句实话！首先丰田的埃尔法到底有多贵?不算平行进口和经销商的加价行为，埃尔法和威尔法的售价绝对已经达到了奔驰S级这类豪华D级车定位的门槛。埃尔法的官方指导价为80.50-85.60万，而奔驰S级指导价也才84.50-169.60万。那么为什么有人放弃奔驰S级，而选埃尔法呢？下面一起来看看
长久以来，在中国车市来看Van或者MPV车型都是低端拿不上台面的代表。但丰田埃尔法(含姉妹车型威尔法)的出现，不但打破了这一传统芥落。更是将MPV的价格天花板打到了新的高度，这还不算马上要到来的雷克萨斯LM又回到中国消费者熟悉的桥段，“日系车企坑害中国消费者”“便宜车当豪车卖”。不过买埃尔法这类车型的社会精英去日本的几率应该远高于网络鍵盘侠，难道他们不清楚吗？接下来我们就好好盘一盘这个售价。
老司机为大家举个例子：车型 Executive Lounge版本，它在日本的售价约合人民币48.04-49.01万元。这样来看，一台进口车型在中国的售价就显得没那么昂贵了。当然，更多的涨幅这还有别的原因。所以，作为一台进口车型到港含税的***已经接近了宫方指导价。还要含有渠道、运费等等中间费用。可以说不算经销商加价行为的话，埃尔法或者威尔法的售价区间并不算特别昂贵。
同样，德系豪车像奔驰S级和宝马X5这些在原产地价格上，会比进口到中因高出了不少。受限于更高的排量在内的消费税约合人民币42.3万(宝马X5 40i)，同配置X5在华的起始售价为75.99万，也相差达33.69万之巨而这样的现象，在德系豪车上更是屡见不鲜。对于丰田自身而言这款重磅的MPV就如同它们在华投放的奔驰S级一样”。既然没有强大的豪华品牌作为支撑，它自然要有独一无的气场加持，两款车型正好都做到了。
而外观个性的埃尔法/威尔法出人意料的在中国一炮而红，不单单因为它的大气造型。横平经直颇有古代建筑的细节元素，更是让它们多了几分王者之气。MPV有什么先天优势和劣势?自然就是出色的空间和廉价的乘坐和内饰品质。那丰田双车将优势发扬、劣势补齐，成就了商务市场的最强单品。
有人说埃尔法/威尔法是七座MPV，但我却觉得这是四座轿车。给你奔驰S级和宝马7系等同价位德系轿车无法比拟的后排奢享，已经最出色的纵向头部空间。丰田的优势是什么?把最基础的材料做到极致。那如果给它最好的材料呢?那就会给你最奢华的成品效果，不是第一秒情人却历久而弥新。
结语：总的来说，手握80万没要奔驰S级，却入手丰田埃尔法还是大有人在，老司机说了句实话：无论是广汽丰田代理的埃尔法还是一汽丰田代理的威尔法，从店面的加价情况都有了明显的好转。因为ー个叫雷克萨斯LM的家伙要来了！到时候我想奔驰S级会又有一部分被LM分走。大家觉得埃尔法档次能和奔驰S级媲美吗？欢迎下方留言评论
欧美日汽车工业发展已经百年，早期也是品牌林立，后经过市场不断淘汰，诸多品牌慢慢消失，但有些品牌生存下来，标识也不断演变过。汽车界大佬梅赛德斯-奔驰就是通过合并而来的，之前各有独立车标，之后改用统一标识。不过也有例外，顶级车型迈巴赫也是收购合并的品牌，虽然已经都在同一集团内，但迈巴赫品牌的LOGO仍然保留着，同样的情况还有SMART品牌的凸尖圆环车标也还保留。奔驰御用的改装品牌巴博斯也有自己的“B”字车标，欧洲用这个字母特别多啊！
更加明显的例子是美国三大集团，本身就是多个品牌合并而来，但各自品牌的LOGO大部分都得以保留。通用集团中GMC、别克、凯迪拉克、奥兹莫比尔、庞蒂亚克、土星、雪佛兰都是曾经的独立汽车品牌，后合并成为一个集团，但基本还是分别推挂自己的品牌的产品，后为了避免浪费，产品进入平台化，整合后各个品牌在同一个平台上对外观进行修改。福特、克莱斯勒集团的套路也是一样。
日本国内的丰田LOGO使用也是五花八门，除了常见的***车标用于***车型外，锐志还用过”X”型车标，RAV4在原型车初期还用过闪电型车标，后放弃。卡罗拉用过的一个变形的“C”字车标与现在捷达品牌的新车标方向正好相反，其他车型用过的各项车标就更多了，比较知名分是高端豪华的“世纪”品牌，是一个站立的神鸟；埃尔法目前用的盾牌型车标；至于日本国内的MPV各个车型如VOXY\NOAH\ESQIRE\VEIIFIRE等都有各自独立的车标。
随着新能源汽车的大潮到来，各集团都开始在新能源领域布局，新事业，新车型，新LOGO也在不断推出，传统的统一车标的地位正在被越来越多的个性化定制所取代。
到此，以上就是小编对于车标志大全及名字价格的问题就介绍到这了，希望介绍关于车标志大全及名字价格的2点解答对大家有用。
