大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽修大修保养的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽修大修保养的解答，让我们一起看看吧。
维护保养和维修保养区别？
维护保养和维修保养概念的区别：维护和维修概念的区别是关于设备的损坏程度不同，维护一般是指设备能够正常运行时的定期保养，而维修则是对已经损坏的设备进行修理。
维修：是对巳损坏的电脑进行修理。维修有三种释义，分别为更换配件、维修配件、根据功能改修，维护和恢复，维护、保养、修理。
维护：是对完好的、没有被损坏的、可正常使用的电脑的各组件进行清扫灰尘、给风扇上油等日常的保养。
维保保养属于预防性维修，基于一定的时间周期安排进行的提前检查、保养、维修等活动，包括定期更换易损零件、***性维修保养或者基于点检发现设备隐患进行排查等，在设备出现突发故障之前，提前介入，及时排除故障隐患。
维修是已发生故障，针对故障***取的应对措施或方法，从根本上消除设备故障隐患，延长修理周期，改善设备的系统功能。
维护保养和维修保养的区别在“护”和“修”两个字。虽然都是保养，但是维护保养重点在护字，以看护，检查为主，不需要更换和维修零部件等工作，做好护理就好了。
维修保养则重在修，重点是在检查出问题后，进行修理，需要更换和检修零部件，维修结束后再进行保养。
维护保养和维修保养的区别？
维护保养应该像汽车你去修理了时车辆是没有故障的，就是到了保养公里数了或者是保养日期了你正常的去换机油，机油滤芯，空气滤芯啥的，但维修保养就不一样了，你的汽车去修理厂时是存在着故障的，你去修理厂修理了顺便把保养也做了
答：维护保养和维修保养的区别是：维护保养是指设备刚过试用期不久，现在是在正常的运行期间，这时进行维护保养是为了更好的使用设备，延长设备的使用期限，而维修保养是指设备已经有了故障，有些零部件已经有了损坏，需要进行修理和保养。
车在4s店保养和维修要注意什么？
谢谢邀请，4S店保养和维修，主要注意的就是不要他们说什么就是什么，最好就是在那看着他们给你换东西，即使不方便在那里盯着，也要告诉4S店的维修技师，换下来的坏件我需要带走，保养剩下的机油给我留好了，我要带走还有别的用途。
因为有好多4S店说你的汽车哪里哪里坏了，需要更换的时候，都不一定给你换，还有的给你换个旧件，以次充好。你根本就不知道到底怎么修的车。保养的时候剩的机油你不拿走，他都能给留着卖钱，三四辆车的剩机油就能够你用的了，有的直接就告诉你没剩下，那都是不可能的，都是自己留下了。
汽车保养到维修的修理部都可以保养，平时主要是更换机油，机滤，空气滤芯，只要有更换的备件都可以更换。
那么为什很多车主都会选择到4S店进行保养和维修呢？
1.4S店要相对于外面的私人经营的修理部要正规，4S店的维修师傅都是专业学习汽车修理专业的专业技术人员，很多技术人员到原厂家接受过更加系统的培训学习，对于判断车辆存在的隐患排查问题有更多的经验，这个要优于私人营业的修理部。
2.4S店的备件和油品都是公司正常招标***购，品质的稳定性和正规渠道能够得到保障，价格也要高出很多，很多车主也只能买单，感觉花钱买个放心。
3.4S店保养或维护的过程中，会对存在隐患的备件说的很严重，致使消费者害怕出现事故或损坏车辆，花钱更换，但很多私人修理部可能不会说，车主自行选择更换。
4.保养前，4S店建议进行注入清楚油路清洗的清洗剂，200元到500元不能，很多私家车都是在城市中行驶，没有太大问题不用清洗，很多4S店会说涡轮增压的每次保养必须清洗
谢谢悟空问答的邀请！
在4s店，保养和维修是有些套路的，这套路也仅仅是建在对车的好处上让车友多花点钱！而对你玩所谓“套路”的人就是售后的服务顾问！
在服务顾问的kpi中，除了正常的保养维修考核外还有对精品的推销考核，诸如各类清洗剂的推销占比，保养的“坑”也多半在这一块！
在厂家公布和设定好定期保养种类之后，售后保养的利润增长点只有附加服务支撑，这一点无可厚非，与其叫做保养“套路”倒不如叫有偿服务更好，到时候，车友自己选择拒绝使用和消费就好！不过一点注意，厂家的保养手册中有对清洗系列的要求！
维修的“套路”相对要宽泛些，何为套路——是不是不符合自己意念的所有建议都是套路？
这是很多车友的通病。一般去4s维修，维修技师会从经验和厂家要求角度评判零部件的磨损情况，然后列出自己给出的解决方案。有的时候就会出现，换的部件不多，但是花钱不少（这一点不要埋怨人家4s店，是厂家设计的零整比有差异）
综上，报价高是因为厂家发的零件贵！人家进货贵自然卖的就贵。4s大部分各个岗位人员，都有自己的职业操守，都是从专业角度给你提出解决方案，说套路或被套路的话题太不负责任了！
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到此，以上就是小编对于汽修大修保养的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽修大修保养的2点解答对大家有用。
