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6万元房车自动挡新车？
6万元房车不可能买到自动挡新车。
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2020年全国自行式房车销售总量？
数据显示，2020年我国房车总销量为11359辆。其中，自行式房车8787辆，占77％的比重；拖挂式房车2572辆，占比23％。另外，二手房车交易1217辆。
需要指出的是，在美国、加拿大、澳大利亚等房车市场较为成熟的国家，拖挂式房车占总销量的90％左右，且这些国家的房车保有量达到4辆/千人。而在中国，由于拖挂式房车受到牵引车型政策、旅居车位等条件限制，所以自行式房车占主导地位，本文也主要以分析自行式房车为主。
现在市面上，房车价格多少？有10多万的房车吗？
【常见的有】
依维柯欧胜 -B型房车-44.5万元
-C型房车-大额头无拓展 42.9万元
-小额头无拓展42.9万元
-大额头单拓展46.5万元
-大额头双拓展49.9万元
-顶级的进口依维柯C型双拓展85万元
上汽MAXUS -B型房车26.98万元（V80）/33.98万元（V90）
（大通） -C型大额头房车38.8万元
-C型小额头房车39.98万元
福特全顺 -B型43.8万元
-T型36.8万元
长城皮卡房车28.88万元
【还有一些更加高端的房车】
奔驰斯宾特房车100万元+
诺玛迪森房车1000万级
【如果你有一辆硬派越野作为前车，还可以选择售价低得多的拖挂房车】
4.6米国产小型拖挂3.98万元
6米国产越野拖挂15.8万元
7.5米进口中型拖挂30万+
11米进口大型拖挂40万+
房车在市场上多少价位都有（1块的就没了哈，10多元的手板也有，只是相对的价位）看您需要什么样式了，如果按照您给的10左右的价格来说，还要保证生活质量的话我建议您入手一台公路版拖挂，自行式就算了，配置太简单对于生活来说不方便也不安全。
你好很高兴回答你的问题。
如果一辆房车10~20万，还有抱怨贵的，还有各种高要求高标准，这买卖真就没法做了。目测，现在还真就是这种情况。
一辆正经房车上装部分该多少钱？
B型车改装部分10~15万很正常，打打套路在底盘价格上加个5~8万的，也能做，当然用户最后大多都是会选配的，最终价格就是在10~15万之间，甚至更多！现在主流底盘在15~27之间，所以主流B型车的价格，在30~47万之间。越贵的车上装越贵，因为整车成本也相应提高，税！
C型车没准，上装价格超过底盘价格简直太正常不过！物料费最少占一半，具体不算了，算了容易引来杠精。好一点的房车，实际上是从底盘部分开始开发的，研发费用，开模费用，贵得很！50万的C型，你就算给他20%的毛利率，也不过才10万块的毛利率，暴利这事儿几乎是不存在的。要知道格力也是制造业，人家以30%的毛利率为荣，涪陵榨菜上市公司，人家财报是50%多的毛利率，你觉得暴利不？暴利别吃榨菜啊！
传统汽车行业更是毛利率低得惊人，因为前几年还能走走量。19年的乘用车市场不用说了吧？那些被低价拖死或者卖身的车企不知凡几，为啥？很大原因就是用户的“捧杀”，低价是好事儿？好事是好好活着！
房车市场更是别说，大厂一年都出不了几百台车呢，就那点利润，够分的么？我看够呛！而且20%的毛利率，又有谁家能做到呢？站出来走两步。纯利又有多少呢？我很想知道。
一个30万的B型车，算个粗账，如果留个20%的毛利率，那给你车里剩下多少物料预算，你看看是不是与你预想的差不多？
而且降多少是多？好多用户盲目的觉得，最近一年以来，房车确实降价了，但没人告诉你品质也降了不少么？正经好的车，还基本原价没动，这一年房车市场的动向，在我看来，只是原来还敢要点幌，现在不敢要罢了，想降价就要在配置上做手脚，并没见实实在在的降价的。整体价格有下滑趋势，但与质量是成正比的。
还说降多少的问题，前面10-20万房车还嫌多的用户，大有人在，你降价多少能让他们成为房车用户？10万以下的房车谁能做出来？不太可能吧！
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