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2020年全球铁矿石出口国排名?
2020年,各国出口铁矿石的国际销售额总计1577亿美元,较2016年铁矿石出货量842亿美元增长***.9%。从 2019 年到 2020 年,铁矿石整体出口同比增长 15.8%。
以下是 2020 年出口价值最高的铁矿石的 15 个国家。
澳大利亚:784 亿美元(占铁矿石出口总额的 54%)
巴西:258 亿美元(18.4%)
南非:61 亿美元(4.4%)
加拿大:57 亿美元(4.1%)
乌克兰:42 亿美元(3%)
印度:39 亿美元(2.8%)
瑞典:30 亿美元(2.1%)
俄罗斯:20 亿美元(1.4%)
中国:16亿美元(1.2%)
智利:14 亿美元(1%)
毛里塔尼亚:13 亿美元(0.9%)
秘鲁:11 亿美元(0.8%)
马来西亚:9.092 亿美元(0.6%)
美国:8.463 亿美元(0.6%)
哈萨克斯坦:6.63 亿美元(0.5%)
美继F16之后又加一筹码,俄罗斯的米格35还卖得出去吗?
这个问题不是性能问题,国际***交易并不是一件很简单的事情,不是说谁的产品性能更先进就可以卖出去,那属于军迷考虑问题,可以简单的以性能为标准,对于其他因素基本不考虑。对各国军方来说,如果仅考虑性能问题,那就是属于智商问题,实际上,军方做为产品的使用者,需要考虑太多的因素,可以这样说吧,性能只能因素之一,注意只有之一,性能之外的因素也一样重要,实际比性能更重要的。
成本为更为关键性的因素,不是光买战机的,也涉及到其它东西,比如:***,零备件等等,一架战机的全寿命费用中,战机本身的***购费用往往不到三分之一,甚至五分之一。F16的性能是先进,但是它的价格也一样太贵,许多国家根本买不起。
还需要考虑到体系等因素,一个国家装备什么样的战机,不是看什么好,又买得起就行,往往涉及到体系因素,使用俄式战机的国家绝对不会轻易***用美系或法系战机,因为一旦换装,那么后果将意味,原有的俄式体系全部报废,许多东西需要从头开始,这比买几架战机要贵多了。
再有一个因素:F16不是花钱就可以买到的,美国把许多国家列为禁售对象。中国在上世纪80年代初时,也是相中了F16,可是美国即不给个便宜价格,也不同意给先进型号,只同意给一个F16/79型,一个根本就没有人要的东西。
法式战机的价格相当昂贵,可是却在市场占据不小的地位,为什么?主要原因是,客户没有其他选择,美国货买不了,俄国货再看不上,那就只能买法国货了。
米格-35,目前来说已经几无销路了,特别是苏联解体后的这些年里在苏霍伊的崛起、兴盛大背景下,米高扬设计局/“米格”这块金字招牌已是式微。米格-35虽说,弥补了过去米格-29的短板,增加了机内载由量,升级了机载雷达,不再是“腿短”的机场保卫者,可以脱离地面雷达的引导、具备了“独立”空战能力,已经成功由过去的适合苏联作战系统里的前线战斗机升级为多用途战斗机。但这样的转变改进来的太迟了,米格-29、米格-35的性能的确是不俗的,但本世纪以来,三代机的市场早已是一片红海,特别是传统的苏式战机市场,已经被西方和中国不断抢占。目前来说,米格-35这样的定位,论高端论性能,上有自家的兄弟苏-27/苏-30系列和新贵苏-35,面对西方战机更有美国的F-15/F-18系列改进、欧洲“台风”、“阵风”这样的中型机,即便是说同级别的F-16、“鹰狮”、歼-10的出口型FC-20,这各个都是丝毫不逊色的实力派。另外,如L-15“猎鹰”、“雅克”-130、韩国的F/T-50等高级教练机都在“教练”之外,具备这制空、对地攻击的能力,从而抢占了非洲、东南亚等第三世界国家的市场。
特别是,当下的三代机市场,对于上有需求的国家都是中小国家,在国防预算上不免捉襟见肘,经济性是很大的变量。而眼下这个时间节点,又恰是西方多国的老三代机退役之时,F-16A/B这些初期三代战斗机***大处理。
这些机型已经在东欧等国打开了市场,飞机近乎是友情价的白送了,不过重点是是收取战机的升级改装、机体延寿的一系列费用。这样的策略下,这样的“二手”三代机就性价比而言,即便如JF-17“枭龙”这般也都谈不上优势。遑论,俄罗斯的米格-35了!不管美国加不加筹码,俄罗斯米格-35的销路都不会太好。米格-35的出现时机已经注定它无法在国际***市场中取得和其前辈米格-29那样辉煌的销量成绩。
诚然,米格-35解决了米格-29的许多问题,尤其是“腿短”的问题,最大航程可达3100公里(携带3副油箱),作战半径扩大至1000公里。经过空中加油之后续航里程甚至可以达到6000公里。除此之外,米格-35的挂载能力也有所提升,9个***点最多可携带7吨的***,火力强大;航电设备进行了全面升级,装备了有源相控阵雷达和数字化的座舱显示系统,空中态势感知能力较米格-29有所提升。
然而,这一通升级下来,成本也大幅提高,俄罗斯自用的米格-35***购价约4000万美元/架,外销版售价约4500-5000万美元/架,而重型的苏-30SM外销价格基本和其相当,能买得起的国家自然会首选苏-30SM,如哈萨克斯坦,一共买了26架。对于买不起的国家,米格-35就没有任何优势可言了,小国空军制空有“枭龙”这个级别的轻型机就能完成,对地攻击则更倾向于“巨嘴鸟”这一类的螺旋桨攻击机或者由教练机改装的攻击机,如尼日利亚就选择了中航洪都的L-15外贸型教练攻击机。此外,察打一体无人机的异军突起,也让小国空军有了更多的选择,多用途战斗机不再是唯一选项,有钱多买几架“翼龙”、“彩虹”显然是更为明智的选择。
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