大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于丰田但途的问题，于是小编就整理了5个相关介绍丰田但途的解答，让我们一起看看吧。
丰田坦途和福特猛禽怼上了，到底哪个好？
两款都是很霸道的车，从国内进口或者保养的便利性来说，丰田更具优势我曾在某地下***见过丰田的坦途，还特地绕了一圈，那辆是5.7排量的，非常暴力。油耗就不必考虑，两款都是烧油机器。品牌就是很多人会说日系不好，但就车而言，日系的做工、顺畅度都好过美国车。话又说回来，这么粗犷的车谁在乎这些小细节，美国车当然有它的优势。关键自己对品牌的喜好，还要看售后服务。
福特猛禽好
福特猛禽很多人购买的时候都不去改装，因为原车就带空气减震，很多人如果需要改装的话，都会改成氮气减震。但是外形来说，如果都是原车的话，猛禽是要比坦途更霸道好看了。
丰田坦途trd值得买吗？
丰田坦途TRD是一款受欢迎的皮卡车，它是否值得购买，取决于你的需求和偏好。以下是一些关于丰田坦途TRD的信息，供你参考：
- 外观霸气：丰田坦途TRD拥有巨大的车身尺寸和肌肉感十足的外观设计，给人以霸气十足的感觉。
- 强大的动力：丰田坦途TRD搭载了强大的 V8 发动机，能够提供出色的动力性能，使其在各种路面上都能表现出色。
- 改装潜力大：丰田坦途TRD具有很大的改装潜力，可以根据个人喜好和需求进行改装，以适应不同的使用场景。
- 舒适的内饰：丰田坦途TRD的内饰设计较为人性化，配备了舒适的座椅、音响系统等，能够提供不错的驾驶和乘坐体验。
需要注意的是，丰田坦途TRD的油耗相对较高，购买前需要考虑到自己的经济能力和使用场景。
总之，如果你需要一款动力强劲、外观霸气、改装潜力大的皮卡车，丰田坦途TRD可能是一个不错的选择。但最终是否值得购买，还需要根据你的个人需求和偏好进行综合评估。
值得购买。坦途TRD 搭载两款动力引擎，分别为3.5T燃油版和混动系统，其中最大马力为394PS/443PS，最大扭矩为649牛·米/790牛·米。这是一辆硬派越野皮卡，所以新车还将提供拖挂模式、蠕行模式、越野模式等多种驾驶模式，更进一步的强化它的越野能力
2022款丰田坦途适合什么人开？
2022款丰田坦途适合家庭经济充裕的人来进行驾驶。因为这款车型的动力虽然强劲，但是油耗高，而且造价成本高，维修保养费用贵。因此只有有一定经济实力的人才能够驾驶。
2023款丰田坦途试驾油耗？
2023款丰田坦途油耗实测在十升。2023款丰田坦途在车头没有做更多的修饰，毕竟原先的设计已经非常的成功了，最大的改动来自于R8的灯组。全新LED前后灯组在任何情况下都非常的抓人眼球，特别是“动态转向信号灯”使用的30个LED，格栅和前保险杠也做了一些细微的调整。
福特猛禽和丰田坦途该怎么选？
谢邀，这俩都是美国市场火热的皮卡。
提醒题主看看自己是否能驾驭。双排版猛禽超了6M车长，那就得B本了。
首先先说猛禽。
猛禽
福特猛禽是一个车系，您可以理解为宝马的M 奔驰的AMG
所以说这里面猫腻就出来了。
由于福特F150和中规猛禽内饰差不多，有的黑心老板就拿F150冒充猛禽卖。
最简单的区分方式就是FORD四个大字在中网，普通版只有车厂蓝底白字logo
不排除有人改中网，那我们直接开引擎盖看铭牌。
中规的引擎功率310，扭矩678，马力422。
猛禽有变速箱限档的功能，同时还增配换挡拨片，通过设定的5种模式，山地模式，雪地模式等来限制档位数、车辆前后桥动力分配，变速箱换挡时机。
猛禽舒适性和实用性兼顾，F150只是半吊子 换句话说飞不起来的。
减震：F150用的是液压减震，猛禽的是FOX RACING SHOX氮气减震
轮胎：猛禽用的是百路驰KO2全地形轮胎315/70 R17
差速器 ：猛禽用的是托森差速器 其他皮卡都是电子限滑
车重 猛禽差不多2.7吨左右。
猛禽增加了底盘护板，悬挂也进行了增强，排气变成双排
中规的***了LED大灯和盲点监测 并线*** 确实不应该。
丰田坦途
坦途(Tundra)是一款丰田公司生产的美版的大皮卡，所以说只有平行进口车一条路。
SR、SR5（SR5 TRD）、Limited（***版）、Platinum（白金版）和1794
这辆车也有高性能版TRD PRO。
高性能版和普通版相比而言，提升了离地间隙 增加了铝制护板。
2019款坦途TRD Pro***用了匹配六速自动变速箱的5.7L iForce V8发动机。这是一款经典的DOHC全铝发动机雷克萨斯同款，280kW的最大功率与554N·m的最大扭矩让人满意。坦途 TRD Pro***用电控分时四驱系统，并***用了最新的A-TRAC循迹防滑控制系统。
2019款TRD Pro***用了全新的18英寸BBS铝合金轮毂，从车轮上减轻了13.4磅的重量，轮胎选用P275/65/R18的米其林LTX A/T2全地形轮胎。此前的TRD-branded Bilstein减震器被直径为2.5英寸的Fox Racing Shocks减震器取代，悬挂行程较普通坦途多出了2英寸，车轮行程增加了1.5英寸。这样做在越野时不容易托底。
榛名总结：
不着急用车的话，等秋季2019款丰田坦途TRD PRO看看再说，现款比起来新款真不值得入手。或者看看竞品Ram 1500 Rebel。就坦途和猛禽相比，猛禽比较好。这车出去有面子而且劲大。丰田确实耐用但是，搞不好还得来个机械增压。由于是平行进口，零件也不如猛禽好弄。
到此，以上就是小编对于丰田但途的问题就介绍到这了，希望介绍关于丰田但途的5点解答对大家有用。
