大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于后旗汽修保养的问题，于是小编就整理了1个相关介绍后旗汽修保养的解答，让我们一起看看吧。
XC60选装底盘可变悬挂是改变高低还是软硬舒适？有必要选吗？
题主，您好。
XC60选装的空气悬挂有4种模式分别对应不同的高度：1、经济模式，2、舒适模式，3、越野模式（高度最高），4、运动模式（高度最低）；在越野模式下，其通过性大大增强，而运动模式在高速行驶或过弯的时候，能提供很好的支撑性和稳定性。同时，对于软硬舒适度会起到一定的作用。
加装了空气悬挂后，会同时配有后备箱高度升降功能。这个在日常装、卸货会更为方便和轻松。当然，加装一套空气悬挂的费用也不便宜，价格在2万多，而且后期的维护保养成本会高一些，但并不是说就会很容易出现故障，起码开个5、6年是没问题的。我个人认为预算充裕还是可以考虑选装，而且在同级别车型里也只有XC60能提供这项选装。在日常的城市驾驶或偶尔的长途旅行，通过选择不同的模式，会给驾驶的路上带来不一样的体验和乐趣。以上是我个人的观点，有不足之处欢迎讨论。
本人曾与空气悬挂相处过一段时间，2014年短暂拥有过一辆2010款揽胜V8 ，空气悬挂的好处很多，一是行驶质感非常好，细小的颠簸会过滤掉，乘坐舒适，过弯是会自动细微增加外侧支撑力度，保证稳定性。二是通过性了，一般遇到交叉轴等需要长距离悬挂行程的路况时，将悬挂调整到最高，会增加通过几率的。
空气悬挂的缺点是寿命相对短一些，要精心养护的。
现在的车悬挂是电磁悬挂，虽然可以根据路况自动调节软硬，但是高度无法调节，功能性还是不如空气悬挂。
所以，建议是足够预算的情况下，尽量原装，本着有比没有好的态度对它，有人说一般用不着，那万一用到呢？
你好！我本人是18款XC60的RD运动版车主，加装空气悬挂系统开车前可调高低，行进时调节不了。我讲一下我的真实驾乘体验对比，普通版本加装可变悬挂后舒适效果不是很明显，因为这一代XC60原车悬挂挺舒适的；RD运动版加装可变悬挂系统舒适度会好很多，因为原车偏硬，不过运动版不就是想要硬朗的感觉吗？哈哈！个人建议如城市用车不是经常越野的话这套配置不必选装，毕竟两万多呢！哈哈😄
个人认为没有必要。理由1.XC60非越野型，纯属城市多功能车，选装没有必要。2.现在的沃尔沃悬挂与以前相比已偏舒适***。3.后旗空气悬挂维护费用昂贵。4.不差钱的另当别论，但估计会买这款车。
长途硬邦邦的***疼，那是自己认为的。长途最怕的是腰疼，那是因为座椅支撑行不好的问题。沃尔沃选装空悬是电子减震筒（自调改变软硬）加空气弹簧（改变车身高度），记得好像是2万块钱，相对来说是比较便宜的。对舒适和通过能力有一定的帮助。
到此，以上就是小编对于后旗汽修保养的问题就介绍到这了，希望介绍关于后旗汽修保养的1点解答对大家有用。
