大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于东风雷诺汽车销量排行榜的问题，于是小编就整理了5个相关介绍东风雷诺汽车销量排行榜的解答，让我们一起看看吧。
雷诺车型世界销量排行？
1〉丰田汽车，全球销量952.8万辆。
2〉大众集团，全球销量930.5万辆。
3〉雷诺日产三菱联盟，全球销量783.3万辆。
4〉现代起亚，全球销量635万辆。
5〉通用汽车，全球销量626万辆。
6〉本田，年度销量为479万辆。
7〉福特，年度销量为418.7万辆。
8〉雷诺集团，年度销量为295万辆。
9〉戴姆勒集团，年度销量253万辆。
10〉宝马集团，年度销量为232.5万辆。
欧洲法系车销量排名？
欧洲法系车的销量排名中，标致208和雷诺分别位列前两位。
具体来说，标致208在欧洲市场的销售量为87,967台，而雷诺的销售量为85,367台。其他法系车如达契亚桑德罗、标致2008、雪铁龙C3等也在销量上取得了一定的成绩。
请注意，销量数据可能随时间发生变化，建议查看相关报道以获取最新信息。
法国国内汽车销量排行榜？
在法国车市按照汽车品牌销量划分，从第一到第十分别为：雷诺、标致、雪铁龙、大众、达西亚、丰田、福特、菲亚特、奔驰、***。
可以看出上榜共计十款车型，其中法系品牌占了5个名额，德系3席，美系和日系各占一席。法系车在本土车市的地位和受欢迎程度还是非常出色的，榜单垄断榜单前三的品牌也都是法系车，销量也占绝对优势，雷诺年销超40万，标致也破37万大关，雪铁龙次之，年销23.5万，和其他车系品牌来看有成倍的差距。
低速顿挫成东风雷诺“顽疾”，销量大跌如何走出困境？
雷诺汽车新年首月的销量可以说是一路飘红，何来销量大跌的困境？
固定区间的顿挫感是CVT的通病，选择之前就要有心里准备。
雷诺汽车的销量相比年末有不错的提升、甚至可以说是暴涨，两台量产车表现分别如下：
- 科雷嘉年末月销716台、年初月销量为1260台。
- 科雷傲年末月销888台、年初月销量为1770台。
虽然有年初供应商压库存的可能性但只是账面数据体现出的还是上涨，看待问题要客观一些，不能因为是冷门车就要编造谎言来诋毁，这是不应该的。
低速顿挫问题无解，科雷嘉是换壳逍客、科雷傲是换壳奇骏，日产汽车使用的CVT变速箱源自捷科特，这个品牌的AT变速箱体验过还是相当不错的，但CVT的品质真是不敢恭维。
首先解释CVT的顿挫，因缺少单向离合器在高速行驶中如果松开油门会有非常强力的发动机制动，时速一般在80公里左右丢油开始出现，松开油门的一瞬间状态和MT降档减速相同。
这一制动力会持续在80~30km/h的时速之间，大约在低于30km的时速后制动力又会消失，消失的瞬间会有一次冲击感，这种状态就像复合射准总开撒放器的瞬间，反向作用力的消失车身就像箭一样冲出去，当然只是一瞬间的感受。
这是绝大部分CVT都会出现的顿挫感，而且结构造成的问题是无法修改的，只能在用车过程中逐渐适应，关注点最好转向升档过程中的平顺，这样心里会平衡得多。
不过日产使用的CVT变速箱不仅存在顿挫明显的问题，问题还有变速箱的异响，CVT异响问题可大可小。
CVT的传动结构为钢带和锥轮的组合，其摩擦系数远远低于行星齿轮组的AT/DCT变速箱，所以在极限加速时钢带是有可能打滑的；不过为CVT匹配的发动机往往是动力羸弱的自然吸气，科雷傲使用的2.5L大排量峰值扭矩也不过233N·m，理论上并不应该出现打滑。
不过这台Jatco·CVT8型变速箱为提高传动效率缩小了带轮轴和全新钢带，传动比宽度达到7.0；同时为提升效率使用了低粘度机油并同时减小油泵的尺寸，动力会有明显提升但润滑效果是否可靠有待商榷，Jatco官方的说法是使用低粘度机油减小了40%的磨损，不过这一理论和实际情况似乎有很大的出入。
所以这台使用CVT8的是奇骏、科雷傲以及天籁三菱RVR（劲炫）等车都存在异响和顿挫的问题，不过科雷傲销量很少保有量很低并没有像奇骏一样出现大量反馈。对于这台车只能建议能不选就不选，法系车本就全系冷门、雷诺优势日产车的底子，这样一台本质是套着兜裆布的法系车也真不会有品质可言。20万以下的SUV建议中系、美系或德系，20万以上以BBA或其他二线豪华品牌为主吧，雷诺的销量虽然是上涨的，但大涨之后仍在边缘。
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小众车真的是看看就行了，别说不想跟别人一样，就买个特殊的，买小众车跟别人不一样，当然还包括你修车的时间也不一样，对你的态度也不一样，既然特殊，那就所有都特殊，就小日本的人品不拿住它的七寸，别指望它会对你多好，根上就坏
近期科雷嘉和逍客谁的销售量好？你怎么看？
首先他们的定位是不一样的，所以就要考虑一下我们购车的定位是什么样的逍客的销量要远高于科雷嘉这里面有很多因素需要考虑，我就不一一举例了，逍客这辆车定位于经济实用型SUV，这辆车的品质质量保有率保值率都有一个不错的表现，很适合家用。科雷嘉这款车呢，定位于高品质精品SUV毕竟雷诺相对于日产属于高一级别的厂商所以造车的理念定位是不一样的，科雷嘉这款产品主打的是城市白领年轻人所以你从车辆的做工用料还有车内的一些细节，你就可以看出来这款车也是用了心的，虽然它的销量不是太高，但是这款车的口碑也是很不错的。虽然这两辆车是同平台，但是车根本就不是一个级别，你从外观就可以分辨出来。不是说平台一样，车就一样，两辆车的***用料细节环保程度根本就不在一个起跑线上。与其说科雷嘉的销量没有逍客的好，更不如说日产比雷诺更懂得抓住中国消费者的心。因为日产知道你看不到的地方可以节省成本因为他主打的就是经济实惠省油实用。所以中国消费者看到这一点就不会去管看不到的地方是怎样怎样。就跟大众一样一直在减配，但是我们看到的地方动的很少，那他都减哪里了呢？想一想就知道了，打个比方，大众途观l在美国正面25%碰撞试验得了个最好，但是这车到了中国加强筋减配在中国正面25%碰撞试验中得了个最差真正懂车的人不会去选择这个车但是太多太多的人不懂车，看不见的地方，他不会想到所以导致了这些合资企业越来越简配而且都是在消费者看不到的地方中歪脑筋。但是雷诺的车呢？市场打不开，保有量较少，所以他必须打开市场平的就是品质跟质量，如果质量差的话，那就是自取灭亡，所以我个人感觉雷诺车的整体质量品质是要高于同平台的逍客的。纯属个人建议，仅供参考。
到此，以上就是小编对于东风雷诺汽车销量排行榜的问题就介绍到这了，希望介绍关于东风雷诺汽车销量排行榜的5点解答对大家有用。
