大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新能源汽车电动空调的问题，于是小编就整理了3个相关介绍新能源汽车电动空调的解答，让我们一起看看吧。
新能源汽车热泵空调的优缺点？
优缺点如下
1、热泵空调的优点
（1）宽域工作温度：热泵空调系统的工作温度范围在-30℃-40℃，对于车辆所有性能要求的温度控制范围，热泵系统都能够满足，让车辆能够拥有更为极致稳定的性能；
（2）延长续航：在非极低的温度环境下，热泵空调通过吸收驱动系统的热量，从而实行制暖或制冷功能，降低了电量的损耗，实现续航最大化；
（3）稳定续航：在极低环境下，热泵空调会协助PTC热敏电阻一起工作制热，虽然消耗电量，但是比起完全使用PTC制热又会节省很多，同时也提升热许用温度范围，稳定车辆的续航。
2、热泵空调的缺点
（1）制热速度慢，热效率低：由于新能源汽车的热泵属于空气源热泵，空气中的热量又是分得很散的，分布无规律且不稳定，热泵的效率会受到影响，热泵空调需要花大量时间才能将热量搬运至车内；
（2）成本过高，且结构复杂：热泵空调如果要实现制热功能，在结构上就需要增加四通换向阀等更复杂的装置，技术会更加复杂，从而也就会导致它的成本会更高，所以在一些几万块钱的车辆上并不搭载该配置；
（3）低温制热效率低：如果外面气温特别低，热量又分得特别散，那么热泵空调就要花大量时间才能将热量搬运至车内，这样它的制热效率就非常低了。
新1.能源汽车热泵空调的优缺点：热泵系统的耗电量比较低，该系统是通过压缩机来制暖，原理和冷空调一样；简而言之就是驱动制冷剂从外部的空气中吸收热能，然后循环到车内出风口释放热能，电耗和用冷空调差不多，平均值1.0~1.5kw。
2.新能源汽车热泵空调的缺点：那就是在气温太低的时候制暖效果差，因为空气里没有多少可以用来吸收的热能，于是还得***电热；但只要不在太冷的地方用车，耗电量还是要比PTC低一些的。
新能源车空调能开多久？
以40km/h的平均速度，开空调行驶1小时的耗电量，比不开空调且开窗增加了0.83kwh；而仅开空调1小时，且不行驶的耗电量为1.62kwh。造成这个偏差的原因是，第二次开窗行驶，风阻加大之后，对耗电量也造成了一定的影响。
汽油车开启空调后，百公里的油耗会增加1-2L，在怠速情况下开空调的油耗为1-2L/h；而电动汽车的是电池组分别对空调系统和动力系统供电，并不会增加电动机的负担，无论以任何速度行驶，空调每小时的耗电量都是1.62kwh。同样在静止情况下开空调1小时，电动汽车比汽油车省5-10元左右。
新能源汽车是不是可以一直吹空调？
可以，新能源汽车可以长时间开启空调的，因为他不像内燃机那样要考虑汽车原地产生的废气会造成人员中毒，他的工作原理就像家里的空调一样，无非就是靠新能源汽车的电力来带动独立的空调系统，不像内燃机那样靠发动机来带动空调，但新能源汽车长时间开启空调要关注电力存储，否则耗尽电力就无法行驶了
可以，而且，如果是纯电动汽车空调不管是制冷还是制热，还可以开着空调在车内休息。
首先电动汽车是没有发动机尾气排放的，开空调在车内休息不会造成一氧化碳中毒，而空调耗能方面也都是使用启动电池的电量，如启动电池电压低时动力电池会供给电量给启动电池，以保障设备的正常运转。
到此，以上就是小编对于新能源汽车电动空调的问题就介绍到这了，希望介绍关于新能源汽车电动空调的3点解答对大家有用。
