大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新能源电动汽车长安ev460的问题，于是小编就整理了3个相关介绍新能源电动汽车长安ev460的解答，让我们一起看看吧。
长安逸动EV460怎么样？
长安逸动EV460属于长安逸动车系中的一个版本，在同类产品中也可以算作一款优秀的产品。
外观上由于源自汽油版逸动，所以没有什么特别的新颖的地方，虽然很多人说它的前脸模仿雷车，但不得不承认这个模仿还是很成功的，整车给人的感觉舒展大方，比例协调，表明长安在这些年的设计功力有了长足的进步。内饰部分也很难让人挑出什么不舒服的地方，做工精细，布局合理。
动力方面，电动机最大功率100千瓦，最大扭矩245牛米，底盘***用前麦弗逊后多连杆结构，这是优于汽油版的地方，因为汽油版的后悬挂是扭力梁结构。并且由于增加了两个电池组的重量，所以整车的驾驶感受十分沉稳，底盘紧凑扎实，可以很好的过滤路面上传来的各种颠簸，整体偏向舒适性的***让该车的乘客乘坐感受比较满意，但不适应激烈驾驶，这也符合这款车的市场定位，毕竟没有几个人去开着一台电动家用轿车去跑山，去劈弯。
在大家比较关心的电动车续航问题上，这台车应该说做的属于优秀档次。经多家汽车媒体记者实际测试，在各种路况和驾驶方式下，保守估测连续续航450公里没有问题。在使用专用充电设备进行快充时，仅需45分钟左右就可以将电量有接近零充至接近80%，20分钟内可以让车辆充电至200公里续航的电量。
至于价格方面，裸车价接近二十二万元，个别地区补贴后价格不到十三万元，所以还是很划算的。
长安逸动ev460电动汽车，它的质量非常优秀，特别是22年这一款，他们的功能得到了非常大的提升，特别是他们的车载电发电机和蓄电池得到了长足的发展，同时该品牌车型的底盘非常强大，全部***用独立地盘，所以驱动力非常强，抓地力也非常好。
长安ev460缺点与优点？
优点：1.转弯半径小，作为一台轴距为2700毫米的车型，逸动EV 460的转弯半径算得上非常小，在掉头、停车时候会更加轻松。
2.动力输出非常平顺，逸动EV 460的动力输出并没有电动车的“傻快”的加速感，即使调到运动模式，加速也十分线性。总得来说开起来很像燃油车，并没有电动车的突兀感。
3.底盘质感很厚重，一些细碎的颠婆过滤的很彻底，后独立悬挂在高速转弯时的侧向支撑更好一些。
4.颜值高、做工好，尤其是高档内饰的层次感强，质感高档。
缺点：就是快充大概需要一个半小时才能充满，如果你只剩下100公里一下那就充电特别慢了，还有后排没有出风口，后排只有一个USB插口。
我认为长安ev 460汽车的优点就是汽车的车身用料十分扎实，安全系数很高，并且汽车的发动机动力十分强劲，能够适应各种复杂的路况，缺点就是汽车的油耗比较高，而且操作比较复杂，对新手不友好。
2022款长安逸动ev460续航401公里值得购买吗？
还是值得买的
逸动EV460搭载了长安自主研发生产的XTDM10电动机，配备三元锂电池。电动机最大功率为100kW（136Ps），比逸动EV300增加了10kW（14Ps），峰值扭矩245Nm。在同级车型中，这样的电动机参数处在主流水平上，官方续航里程达到405km.
与电动机匹配的是常见的固定齿比单速变速箱，底盘在汽油版车型的基础上，将后悬挂升级为与睿骋CC相同的后多连杆式独立悬挂，同时机舱内部***用了全包裹式设计，隐藏电动机的线束，看上去更加整洁豪华。
在驾驶方面，电动车的特性让逸动EV460驾驶起来也非常轻快，动力输出的特性也都相似，最大程度的模拟了燃油车的动力输出特性，很容易上手。
长安逸动EV 460相比上一代确实有着质的进步，并且在第二代逸动平台的加持下，空间和品质都具备一定优势，同时性价比和配置上又具有无法替代的表现，十多万的售价，对于一般消费者来说也更容易接受，同时，400km+的续航表现，就足以带我们完成日常代步、周末郊游甚至是长途旅行了。
到此，以上就是小编对于新能源电动汽车长安ev460的问题就介绍到这了，希望介绍关于新能源电动汽车长安ev460的3点解答对大家有用。
