大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于10万到20万的新能源汽车的问题，于是小编就整理了5个相关介绍10万到20万的新能源汽车的解答，让我们一起看看吧。
十万的新能源汽车和二十万区别？
10万的新能源汽车和20万的汽车，肯定区别非常大。俗话说，一分价钱一分货，贵自然有贵的道理，10万的一般那个续航里程也短，另外它的里面硬件的配置肯定比不上20万的，还有长期来看，因为电池的动力技术进步非常快，这都有点像手机前些天买的高端手机，现在都已经成为垃圾产品，20万的汽车，它的硬件配置肯定是没有问题的，关键是电池这一块，也可能过个两三年更先进的电池技术出现那么20万的车，也就贬值非常大。
20万车新能源首付和月供多少？
二十万的车首付多少月供多少？
20万左右***的车首付30%后***一年的月供12012。***2年的月供6174。***3年的月供4228 ，***4年的月供3262。
20万左右的车首付大概需要40000元－60000元左右，***一年的话月供大概是一万多，***两年的话月供大概是六千多，***三年的情况下月供大概是四千多，月供的多少还要根据***时间-来决定。
选择一款16-20万的新能源车，有什么推荐？
宋dm或者秦pro预算再高点就唐2。特别备注：1.买新能源车你要有方便充电的地方，否则不论是插混还是纯电都很糟心。
2.买新能源车只要看比亚迪，不论是性能参数，质保条款，使用体验。比亚迪都远超其他车企包括合资车。
3.新能源车不论是混动还是纯电，纯电续航里程都很重要。尤其是插混，那种标称50公里的只是达到国家补贴绿牌标准，实际使用绝对达不到。
#17万即享百万感受##史上最强懒人神器#在这个价格区间里可以买辆不错的新能源汽车了。不知道你有没有看前两天广汽新能源汽车埃安V的发布会，十分的精彩。我比较推荐这辆车，因为它有豪车级别的全铝合金底盘。这意味着什么，意味着行车更加安全，操控更加流畅。其实说到底追求的还是车感，这辆车的配置这么好，车感一定不会差。***已经公布了起售价格17万，17万在别的品牌里估计只能买到一个中低配置的新能源汽车。在你给的价格区间广汽新能源汽车埃安V可以说是最好的选择。@广汽新能源
各位大神，请教一下，10万以下，哪个品牌的新能源汽车最好？
目前市场上10万以下的新能源汽车还是不多的
目前国内做插电混动成规模的就比亚迪了，如果只是为了绿牌就买吧，纯电模式挺好的。当然你要充电方便，80KM实际续航也就60+，不要用混动模式，并不省油。
使用纯油模式真的就国产一般水平，而且油箱也比较小，就300多公里的纯油续航吧。优点就是有绿牌，纯电模式还比较省钱。其它插混也不会超过比亚迪，基本都在这个水平；
再有就是丰田和本田的混动了，真的省油，一箱油跑1000公里吧，跑的时候是让发动机一直工作在最省油的输出状态，一直给电池充电，电池是镍氢电池，比其它的锂电池耐用多了，但是能不能上绿牌要咨询下了，大概率是上不了的。
这里推荐两款个人觉得还可以的
1、比亚迪元EV360：
比亚迪元EV360这款车上市以来的销量还有口碑同样是值得关注，新车***用Dragon Face家族式前脸，大嘴式进气格栅搭配两侧犀利的大灯组，让这款车更加犀利。
在汽车的内饰方面，比亚迪元EV360***用黑色为主色调构思，让这款车有了更大的特色，该车将搭载一台最大功率为218Ps的电机，并装备镍钴锰酸锂动力电池。
2、帝豪新能源-EV450：
帝豪新能源-EV450在外观的设计方面***用的还是帝豪家族式的设计，前脸部分***用了吉利水滴涟漪式的前进气格栅，让这款更具特色，新车搭载了一款最大功率120千瓦，最大扭矩250牛·米的电动机，给整车提供了强有力的动力。
预算20万的新能源车是买荣威ei6好还是比亚迪秦PRO DM？
混动汽车里荣威ei6和比亚迪秦PRO技术上是两个年代，荣威系列车型的卖点仅有颜值而已，即使在二线阵营里也不算领先。
基础参数对比
荣威Ei6，补贴后售价16.58-18.68万，车身尺寸4671*1835*1460，轴距2715慢慢，紧凑级轿车。悬架为前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬架。纯电续航53公里，勉强合格水平。
秦PROdm，价格暂时未确定但参考现款要比荣威ei6更低，车身尺寸4765*1837*1495，轴距2718mm，紧凑级轿车。悬架为前麦佛逊、后多连杆式独立悬架，混动版铝合金材质，纯电续航低配80公里、高配预计100公里。
两车级别基本相同，但是悬架的差距非常大，荣威EI6的板车悬架完败，纯电续航差距也很明显，而且比亚迪提供电池终身质保，基础方面荣威没有一点优势。
动力平台对比
荣威EI6混动系统为1.0T三缸发动机，匹配EDU结构的两档自动变速箱。三缸机的低级都了解，EDU系统需要着重说明。两档自动的结构包括：IBS发电电机、TM小功率驱动电机，两个档位一个结合电机、一个结合发动机。
发动机只有一个齿比，很可笑的配置，这样的设计只能在加速的时候不计转速、噪音、震动的疯狂输出，然而一台1.0T三缸能有什么动力。日常用车就是增程式，电机功率说是60kw但是这是加入发电电机的功率，实际能有30+就算不错，这台车日常用车有性能可言？
秦PRO的电机为1.5T四缸发动机，匹配ISBG电机和P3前置驱动电机，变速箱为6挡湿式双离合。发电电机的加入可以实现增程式，这是对比现款的升级，油耗会更低。
驱动电机为110kw永磁同步电机，单电机性能虽然没有唐宋的电四那么夸张，不过驱动这台轿车百公里加速也在6秒以内，属于绝对性能车。
这两台车对比秦PRO无论在混动技术、底盘悬架、动力传动等各方面均超越荣威，荣威还不够资格和比亚迪竞争混动车。
到此，以上就是小编对于10万到20万的新能源汽车的问题就介绍到这了，希望介绍关于10万到20万的新能源汽车的5点解答对大家有用。
