电动二手车市场，电动二手车市场价格

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于电动二手车市场的问题，于是小编就整理了5个相关介绍电动二手车市场的解答，让我们一起看看吧。

买二手车和电动汽车哪个划算？

如果是跑长途二手车划算，如果是家用电动汽车划算 ！随着汽车工业的发展，汽车企业如雨后春笋般，在激烈的竞争下，价位都压的很亲民了 ，所以二手车和电动汽车价位都差不多，只是看在需求上做出选择 ，如果经常要出远门，就买二手车划算 ，如果只是家用，就买电动汽车方便 ！

二手买到偷来的电动车怎么办？

二手买到偷来的电动车应该马上去派出所报警，看看能否减少你的损失，如果抓住小偷的话，应该会给你退钱的，抓不到小偷，你会人财两空的，所以购买二手车时，一定要有购车***等合法手续，如果卖家拿不出手续的话，基本就可能是偷来的赃车，这样尽量不要购买。

4年的新能源二手能买吗？

可以买，但是要先检查汽车内部的情况，确准不是泡过水的，公里数最好不要超过二十万公里，然后去做个全面的检测，一般四年之后的新能源车估价在原车价的二分之一以下，对于上班族是个很好的选择，按照目前的标准至少可以再开个六年，所以性价比还是比较高的。

西安电动摩托车过户费用？

1、卖方带上行驶证、登记证书，双方带上***去当地的二手车交易市场缴二手车交易税；

2、你和卖家带上所有证件去摩托车上户的交管所办理机动车过户，拓印车架号拍照那些都不会另外收费的，电动车过户的费用大概一共要花100多元左右。

纯电动汽车三年保值率低至15.6% ，新能源二手车残值过低如何破局？

纯电动汽车保值率低，直接原因还在于电池技术的发展还没有关键性突破，根本原因则是以纯电动汽车为代表的新能源汽车市场发展的不成熟～～

举个最简单的例子，一般一台电动车(两轮)新车3000元，60V五组电池，骑了两年之后，电池续航能力会缩减至少1/3，到第三年差不多会剩一半，这时候如果是拿旧电瓶更换新电瓶的话，价格在800元左右，如果是直接买新电瓶的话，价格在1000元左右，如果是骑了五年左右，卖二手的话，也就是五六百块钱，***使不带电瓶的话，最多值两百元～～

也就是说，一台电动车，它最值钱的地方就是电瓶。同理，一台电动汽车，全身上下最值钱的就是电池组。一般二手电动汽车不同于二手燃油车，它最值钱的地方也是最卖不上价钱的地方。旧的电池组，续航能力衰减是其一，其二是旧电池组存在安全隐患，买二手电动汽车，消费者承担的风险不比新车小。

当然，之前因为技术限制和成本限制，大多数电动汽车使用的都是磷酸铁锂电池(两轮电动车一般用的也是这种电池)，这种电池循环放电寿命普遍可以达到2000次以上，可是它的能量密度低，低温状况下，续航能力衰减的特别厉害，一般冬季会缩减20％左右。而且这种电池还有个缺点，就是不怕用，就怕不用，对于新能源汽车而言，车子不用就等于减少使用寿命。二手纯电汽车，续航能力是一大问题，全新的纯电动汽车，尚且存在实际续航里程低于厂家宣传的理论续航里程，更何况是二手的纯电动汽车，就更没有保障了，所以，消费者对于二手纯电动汽车，从情感上来说，是不愿意接受的～～

当然，现在的纯电动汽车，多***用能量密度更高的三元锂电池，当然成本相对也更高一些。以比亚迪秦EV450为例，如果是换一组电池的话，费用基本在六万以上，一台二手纯电动汽车保值率低，还因为更换电池费用较为昂贵，远没有直接买一台新车来的划算～～

国家有政策规定，新能源汽车厂家必须要对电池，电机等核心部件提供8年或者12万公里以上的质保。

这是某新能源汽车生产厂家对于自家纯电动汽车的质保宣传，看似很给力，其实只是遵循国家相关的政策法规罢了，而且有些厂家规定，二手纯电动汽车交易之后将不再享受原厂质保，这也是限制纯电动汽车二手交易的一个因素～～

除此之外，相较于传统燃油车市场，纯电动汽车的市场保有量过低，难以形成气候，一方面消费者对二手纯电动汽车存在诸多顾虑，实际购买需求并不高；另一方面二手车经销商为了抵消可能存在的风险(目前纯电动汽车二手监测标准还未形成，寻找二手买家时间太长，占用资金链)也会刻意低价收车，这也加剧了估价不理想的问题，很多纯电动汽车车主也就不愿意卖二手了～～

根据目前的发展情况来看，想要解决这个二手车残值过低的问题，必须要从新能源尤其是纯电动汽车在产品质量和性能方面出发，着力解决目前电池续航里程短，成本高的问题，同时尽快建立二手纯电动汽车行业流通标准和检测标准，如果可以的话，建议国家和***对新能源二手车回收单位或者个人提供相应的税费或者政策优惠，从而提升回收主体的积极性，逐步打破新能源尤其是纯电动汽车“好买不好卖”的尴尬处境～～

到此，以上就是小编对于电动二手车市场的问题就介绍到这了，希望介绍关于电动二手车市场的5点解答对大家有用。