大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新势力车企破产的问题，于是小编就整理了4个相关介绍新势力车企破产的解答，让我们一起看看吧。
为啥都说2019年将是造车新势力倒闭年？
从两个方面分析一下这个问题吧。
首先是政策，这两年国家对新能源汽车的补贴一直在下降，今年出台的新政策进一步降低了补贴，这也是最近闹得沸沸扬扬的蔚来涨价***主要原因。涨价情况实际上并不存在，售价不变而是国家补贴变少了，消费者的支出自然就增加了。钱多花了，消费者肯定会重新审视购买新能源汽车的性价比，一对比5年用车成本就发现，花这钱买辆ES8还不如购买一辆Q5或XC60这样的成熟车型，后者还更有面子，自然而然就放弃了新能源车。
而另一方面则是车企本身，这些年骗补贴的车企太多了，都是瞄准国家补贴政策，蓄意提高售价骗取补贴，最终导致消费者根本得不到实惠，车子没做好就匆匆忙忙上市骗补贴，各种乱象称出不穷！心不正，事情就做不好，现在市面上的新能源车没几个是稳定的，蔚来ES8路上抛锚的事情屡见不鲜。威马、小鹏等互联网造车都是玩资本的，哪有什么心思造车啊，他们对车的概念恐怕还停留在李书福90年代的认识一样：车子不就是四个轮子两个沙发嘛！呵呵。
综上所述，政策慢慢退出肯定会淘汰一大批不合格的企业，也只有这样才能让新能源汽车回归发展正规！
东风裕隆申请破产重整，谁是纳智捷接盘侠？
难找接盘侠·裕隆纳智捷没有品牌价值
近期东风裕隆汽车有限公司发布招商公告，该公司已经进入破产重组的阶段。
谁会接盘东风裕隆？
裕隆纳智捷的破产不足为奇，可以说这是早在预料之中的结果，现在最有意思的问题是谁会接盘东风裕隆；这家合资公司是由东风集团出资50%，裕隆大陆出资50%，所以纳智捷是标准的合资品牌。然而这与一般的合资车又有不同，参考一汽大众、上汽通用、广汽丰田等合资品牌，这些合资企业用的是外国品牌，现在叫做“洋品牌”；其迎合的是一些喜欢洋品牌的消费者，是有些品牌价值的，而裕隆集团是台湾省的企业，现在的角色比较尴尬。
台湾回来之前的湾仔品牌没有什么高端印象的，因为台湾的汽车工业基础很薄弱，重工业基础也比较薄弱；裕隆旗下的多个汽车品牌说白了就是“日系贴牌车”，其工厂也像是日系车的代工厂，台湾汽车企业和其用户一样、都比较亲日。这就注定了造不出什么好玩意，因为日系车企与其供应链的特点就是***话远比真话多，***是一流的；所以水平更低的纳智捷的车出了台湾省到哪都会“水土不服”，真想要低端代步车也就去选择日系车了，反之则是选择高标准的其他国产车或欧美合资车。
最终纳智捷成了一个谁也看不好甚至谁也看不起的品牌，单纯就品牌价值而言，裕隆纳智捷没有价值了，尤其是现阶段里。
裕隆纳智捷的最终价值是什么呢？
也许是“牌照资质”吧，东风裕隆公司具备乘用车整车生产资质、专有技术、外观和实用新型专利、商标等资产，重点是不仅有燃油车生产资质，同时还有新能源汽车生产资质。剩下的额时具备年产能12万台的工厂和设备等不动产，这也许还算是个“残值”吧。
曾经有些新势力汽车品牌是没有生产资质的，想造车就只能选择其他车企代工，或者是收购一些工厂和品牌；比如理想收购力帆和现代汽车某工厂，宝能收购观致和DS等，只不过现在的新能源牌照的申请不是那么难了，所以裕隆纳智捷还有多高的价值也是不得而知的。
综上所述，东风裕隆的破产重组会有怎样的结果只能继续观望，东风汽车真的是“踩了很多坑”，比如东风悦达起亚、东风日产、东风雷诺、东风本田、神龙汽车等，现在正在“甩卖”的是悦达起亚25%的股权，神龙汽车的标致雪铁龙也在讨论股比调整，这两个冷门品牌都没有什么前景了。雷诺已经退场，日产是雷诺日产三菱联盟，没有了雷诺的日产怕也是走不长久了，因为雷诺本就是在日产破产边缘拉了它一把；本田汽车的发动机质量问题突出，日系汽车的销量似乎都在下滑。
“二汽”真实比较艰难，能选择的都是些选剩下的外国品牌了；所以东风的下一步战略规划是强大自主品牌，那么裕隆纳智捷的人设就更显尴尬了，这个汽车品牌很“鸡肋”。
编辑：天和Auto-汽车科学岛
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又一电动车厂家倒闭，即将拍卖，车主们应该如何应对才不会被坑？
大品牌也不一定就不会被坑，国内所谓的大品牌所谓的造车新势力哪一家是有底蕴的，汽车这东西不是别的涵盖的方方面面太多了，并不是你一个玩网络的能玩的转的，看下几家电车的亏损数据少则几亿多则几十亿，指不定哪天就资金链一断宣布破产了，然后人家换个品牌继续玩！
龙光暴雷了，百强民营房企暴雷数量快有50%了，剩下的还安全吗？
现在来问剩下的民营房企是否还安全，那肯定不安全啊，有的就差最后一口气吊着了，硬扛！
去年一枝独秀的某大爆雷的时候，都震惊了所有人，大家都不敢相信，为啥？因为大家的观念里，像某大这样的大公司，应该是大而不倒，或者说大而不敢让他倒。毕竟影响面太大，一是影响就业的人数众多，二是牵扯的银行、信托等金融机构太多，三是带动整个房地产行业爆雷。
现在再回头看，确实如此！多少地产人被降薪甚至失业，多少人买了投向房地产的理财产品拿不回钱，还有多少房企前仆后继地倒下。
我们熟悉的世某、正某、融某等房企，不都纷纷出问题了嘛！
我们看房企，一般是看前百强或者前50强，结果这波爆雷下来，爆掉的基本是这些优秀的企业。
优秀的尚且如此，不优秀的就更别提了。
剩下还没爆的房企，只能自求多福，看看能不能撑到政策利好的到来，或者地方***纾困资金的救援。
比如郑州，近日出台了地产纾困基金设立运作方案，暂定规模100亿，目的是通过盘活资金专项用于危困房企问题楼盘项目，解决部分社会关注的停工停按揭月供问题。
现在很多人都在等，等二十大看看有没有关于地产的利好政策出来。如果还没有，那吊着最后一口气的，直接躺倒，OVER。
到此，以上就是小编对于新势力车企破产的问题就介绍到这了，希望介绍关于新势力车企破产的4点解答对大家有用。
