大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于中乘联11月汽车销量排行的问题，于是小编就整理了3个相关介绍中乘联11月汽车销量排行的解答，让我们一起看看吧。
怎么查汽车的年销量？
1.汽车销量数据比较准确的网站中国汽车乘联协会，因为这个网站是专门统计各大汽车的批发数量，这是制造商自己的网站，所以，这上面的数据，准确率是非常高的，一般人看汽车销售的数据统计，都是通过这里看到的。
2.如果想要知道一款汽车的销售数据，自己心里没底，可以直接到中国汽车乘联协会上查看，从统计的批发数量看起，就能看到自己想要的相关数据了，其实一款车卖得好不好，还是要根据车的受欢迎度以及口碑来决定。
3.就拿长城哈弗h6来说，因为口碑较好，在SUV领域也是占有一席之地，好多时候都是霸占SUV销量冠军，大街小巷中都能看到H哈弗H6的影子，说起这款车，总会能听到各种称赞的声音，那就知道销量是怎么回事了。
要查某辆汽车的年销量，可以通过多种渠道获得相关数据。
首先，可以查阅该汽车制造商的官方网站或销售报告，这些数据通常包含每年的销售数字。
其次，各大媒体和行业报告也会提供有关汽车销量的信息，通过搜索引擎或订阅相关新闻可以获取到这些报道。
另外，一些汽车市场研究公司也会公开发布汽车销售统计数据，可以通过他们的网站或报告了解特定车型的年销量。
最后，汽车销售经销商和品牌授权的经销商也是获取汽车销量信息的重要途径，经销商可以提供特定车型的销量数据。
逆势上涨，为何有人说车市越低迷日系越坚挺？
你好，谢谢邀请。
根据中国乘联刚发布的5月汽车销量排行榜
2019年5月中国市场乘用车销量数据，一方面受到经济大环境的影响，整个车市依旧没有好转的迹象，另一方面在国五切换国六的窗口期，大批国五车型降价清库，多多少少对销量有一些促进作用！
据乘联会统计：2019年5月份国内狭义乘用车市场销量达158.2万辆，同比下降12.5%，环比增长4.8%；2019年1-5月累计销量达818.7万辆，同比下降11.9%。
虽然车市行情陷入负增长，可是国产车却有上汽的荣威i5和吉利帝豪成功进入销量前15名。日系车销量逆势上涨主要是本田在5月共卖出13.6万辆车，同比大涨37.5%创历年来5月单月最佳终端销量。而丰田却稳步增长。
一直以来日系车靠着省油，耐用，不易坏的口碑，在市场上颇受好评，而且现在面临着国五汽车的的清库存的时期，所以日系各大车企加大优惠力度，所以销量大幅上升。
以事实数据说话吧。
5月份汽车销量排行，不说自主品牌，就连德系大众都扛不住往下跌了。日系几个品牌日产、本田、丰田等确是稳定乃至增长的。东风日产、广汽本田、一汽丰田、东风本田、广汽丰田五大日系车企全数进入榜单前十。
网上看到了新一代轩逸的消息，是等新一代轩逸，还是买现款新英朗？
你好，谢谢邀请！根据你的需求，应该是想买一款家用轿车。而纠结于是等新款日产轩逸还是购买现款英朗，那我们来帮你客观的分析一下吧！
首先来说东风日产轩逸吧，这款汽车在国内销量之好，从中国乘联刚刚公布的5月的销量排行榜占据首位就可以看出国人对喜爱。东风日产轩逸凭借着1.6自然吸气加CVT无级变速箱的组合，在市场上一直有着：省油，耐用的美名。而且日产轩逸还以“空间大和移动的大沙发”是形象深入人心！
新款日产轩逸***用的是全新一代的设计手法，和天籁的V2.0***用了相同的设计语言！新车在运动感的表现方面比前几代车型要强很多。中网依旧***用了V型设计，尺寸也很大，特别的犀利。而在格栅两侧配置的是锐利的前大灯组，内部灯具同样设计的更具有运动感。在动力方面沿用了之前的1.6自然吸气加CVT无级变速箱组合！1.6L自然吸气发动机最大马力是126马力，最大扭矩 154牛米。整体而言，新款轩逸除了在外观上变更更加漂亮，在动力上并没有任何变化！
而别克英朗，在动力上***用了1.3T三缸发动机加6AT的动力组合，1.3T发动机最大功率163马力，峰值扭矩230牛·米。虽然在动力上好于日产轩逸，可是在动力平顺以及耐久性和抖动方面，则不敌日产轩逸。
英朗和轩逸同属紧凑级车型，在车身长、高以及轴距方面，轩逸都比英朗多出几十毫米，但这当中有一部分因素还是和车身设计所使用的线条、整体比例等方面相关，而轴距方面，作为这两台家用车来说，轩逸的后排空间无疑是更好的。而且轩逸凭借着大空间和柔软的沙发，都要好于英朗的后排表现！
最后总结： 家用车要的是省油，耐用，以及使用的安心，虽然轩逸在动力上不及别克英朗，可是你要购买的是一款家用车，所以动力对你的用车要求而言，并没有那么强烈要求！而日产轩逸相比别克英朗正是在这方面能让人更加放心，省心，安心的一款车型！所以写到最后，这两款车，我们建议选择日产轩逸！
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小二说：同级别我推荐雷凌
5月20日，丰田正式发布了全新一代雷凌（Levin），新车提供多达10款不同配置，售价为11.58万-15.28万。而广汽丰田雷凌也将成为又一部将TNGA架构落地的丰田车型。
，对丰田来说，TNGA架构就是一种能“一招鲜吃遍天”的“绝技”。与全新凯美瑞、亚洲龙相同，全新雷凌同样基于TNGA架构打造，在小二亲身试驾体验情况来看，全新雷凌绝对是家用车的上选。
而在网联化方面，全新换代雷凌更是全系标配有“丰云悦享”车联网系统，还拥有5年的***权。可以说在它之前，并没有哪款合资同级车型能做到全系标配，甚至有些还是全系没有这些功能。
前悬架方面在这个级别没有悬念，即便是豪华品牌新车，也基本上都是麦弗逊结构，新一代雷凌也不例外。为了提升舒适性，新车型的悬架细节进行了调整，比如塔顶固定弹簧和减振器的橡胶底座设计成为分体式结构，相比此前的整体式设计能更好缓解振动和冲击。
从轮眉这个角度看，一些细节也能展示出新一代雷凌具备的品质，比如减振器来自KYB，轮拱上也覆盖了大面积的护板。
动力： 雷凌185T车型搭载D-4T双循环直喷涡轮增压发动机，匹配模拟10速CVT变速箱，综合工况油耗低至5.5L/100km。而双擎车型搭载丰田最新的THS II混合动力，配备专为混动系统设计的1.8L阿特金森直列四缸发动机,匹配新一代平行式E-CVT电子无级变速箱，综合工况油耗仅为百公里4.1L/100km。
空间表现上，（身高180cm）坐进前排，头部空间三指有余；保持前排座椅不动不变来到后排，腿部空间达到一拳三指，头部空间较为局促，仅为二指。储物空间表现无可挑剔，另外双擎混动版车型的电池布局在后排座椅底部，不会占用后备箱空间，实用性得到保障。
小二说：TNGA架构 “丰云悦享”车联网系统是这款车的亮点，从空间 动力 底盘 性能上对比全方位碾压同级，不得不说全新一代雷凌的确可以作为家用车首选。
祝您早日够得爱车。
到此，以上就是小编对于中乘联11月汽车销量排行的问题就介绍到这了，希望介绍关于中乘联11月汽车销量排行的3点解答对大家有用。
