大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新势力汽车市值多少亿的问题，于是小编就整理了3个相关介绍新势力汽车市值多少亿的解答，让我们一起看看吧。
理想汽车在美国完成上市，新势力造车那几家能走到最后？
谢邀！
这个有前车的，结果一样。
智能汽车没有问题，但过程和智能家居一样。
至于其上市，击鼓传花吧，总有最后一棒被收割，看谁了。
为什么？
燃油车的产业链大太了，石化看得见摸得着说得清楚的闭环，实实在在的造富过程。一次能源，而电池是应急和不得以而用之的。
把汽车变成一个数字生活和工作中心，很好的。非常有前景。只不过目前这是一个可选择的、对于大多数人是无法忍受的多数时间的闲置。
要把这事做实了不简单，应该最终还是属于传统汽车厂商。
蔚来、小鹏、车和家、乐视FF这些造车新势力，所做的事情都有什么不同？
蔚来、小鹏、车和家、FF（法拉第未来）这些新型的造车企业，有很多相同点，比如都是近几年起步的企业，都一样获得了高额投资，都更重视汽车的外观造型、乘坐舒适感和科技感等等。当然，这些新车企的产品也有很多不同。
蔚来汽车
蔚来ES8已于去年年底正式上市 售价44.80-54.80万元，创始版一经发布立马售罄。除此之外创世蔚来EP9电动超跑也已经在伦敦首发，第一批6辆车的车主是马化腾、刘强东、雷军等6位创始投资人，所以这说起这个品牌，媒体说的最多的就是“自带光环”。未来ES8的特别之处在于***用了航空级全铝构架，这在国内车企产品中应该是首次。
小鹏汽车
小鹏汽车成立于2014年，总部位于广州，小鹏汽车G3***用了太空驾驶座舱，视野更开阔，3个毫米波雷达，12超声波雷达，5个摄像头，20个智能感应设备隐藏在靓丽的车体之中，让驾驶感更舒适，更安全。
不同于国内电动车电池包大多***用自然冷却或者风冷，小鹏汽车设计了液冷电池包，可以在曝晒试验后，输出功率200kW以上而温升控制在10度以内，有效的解决了电池温升问题。
车和家
车和家创立之初设计生产SEV和SUV，其实车和家的SEV概念还是有很多先进之处，但是后期已经得到确切的消息是SEV项目已经取消。根据官方信息，SUV将于2019年开始正式面市。
乐视FF
关于FF91，不管成败必将被载入中国乃至世界新型汽车史，这款车从诞生之日起就争议不断，到最后分不清到底是因为造车让乐视更快倒下，还是因为乐视体系的崩塌，让造车一再受阻。
FF 91是法拉第未来首款量产车，美国当地时间2017年1月3日（北京时间2017年1月4日）在美国***全球首发 ，先后多次成为新闻热点，也有部分媒体受邀实际体验，不过关于量产，暂时并没有确切时间。
FF 91是使用智能升降3D激光雷达技术，激光雷达运用激光脉冲扫描周围环境，是驾驶***系统(ADAS)的核心元素，该系统还由超过30个摄像头、雷达和超声波传感器组成。独一无二的冗余再现出超高细节的360度周遭环境图，为自动驾驶功能保驾护航。
总结
这几个新型车企的产品，其实每一款都有很多先进的方面，不过根据这个问题来回答的话 ，我选择了每款车的一个独特点来说了一下 ，聊的都很简单，并没有深入去讨论这个问题，深入讨论的话，相信会有更多的话题可聊。
其实这个问题很难回答，因为更多是相同点。但是既然您提问了，极果君就来给解答一番。
最大的不同，也是最重要的，就是驱动形式的不同。相对于其他三家，车和家的理想智造ONE并没有***用纯电动的驱动形式。而是***用增程式电动车，这一相对陌生的词汇。***用增程器和电池组的结合为车辆提供动力。
当然，由于驱动形式的不同，也让车和家的理想智造ONE更具看点，更具有实用性。真的解决了其他三家电动车续航焦虑，结构安全性等问题。
首先他们都是在做智能出行，智能汽车这一块，这是一个共同点。
蔚来可以说是这几家公司里资本最为雄厚的，包括小米雷军，京东刘强东，汽车之家李想都是它的投资人，蔚来前景广阔，现在的车型销售也很不错。
小鹏汽车是典型的互联网汽车，和小牛电动车相似，但是缺点是产能可能不太够，首批车预售也是轻轻松松达标了，后期如果有资本运作就大有可为了。
乐视，为梦想努力，贾总的车买上要在中国展出了，不知道是王者归来还是又一个***，但衷心希望他能够成功，伟大的人都是孤独的，加油💪
在互联网时代是什么都可能发生，希望中国的互联网企业都够奋发上进，打响自己的旗号！
要说这些品牌的不同，不妨先来总结一下它们的共同点，最大的共同点自然就是这几家品牌都是汽车品牌，而且都是后起的新兴品牌，它们所造的汽车不是传统的燃油汽车，而是专注于电力的电动汽车，同时在汽车上还搭载了各自的智能系统，想要将汽车行业带入全新的智能交通时代。
从表面来看这些品牌之间除了名字不一样、产品体验不一样，其他并没有任何不同的地方。但如果深入了解每家品牌的背后，其实还是有所不同的。几家品牌都想要走互联网汽车的路线，不过其中车和家的最大股东还是创始人李想本人；另一家法拉第是美国公司，由于此前与乐视有合作关系，同时乐视网创始人贾跃亭又是法拉第的创始人之一，因此才得到国内用户的关注，不过这两家的来头都不算大。
在中国新起的汽车制造中，威马汽车、蔚来汽车以及小鹏汽车才是值得关注的品牌，虽然三家公司同为智能电动汽车的新兴品牌，但是三家品牌背后都有互联网大佬做支撑。其中威马汽车获得百度大约180亿人民币的投资，去年年底又拿到包括腾讯在内的新一轮投资；蔚来汽车的背后有腾讯、百度、联想以及京东做投资，总投资超过130亿元；小鹏汽车则在去年拿到阿里巴巴的投资。
三家汽车品牌的背后投资方都是互联网行业的大佬品牌，这是造车新势力的第一点不同。除此之外的不同也就集中在这些汽车品牌背后的互联网阵营。百度的AI人工智能技术日益成熟，而且有了自己的无人驾驶系统；腾讯也有自家的车载系统，同时前段时间也被曝光自家的自动驾驶系统已经开始路测；阿里巴巴除了具备基于YunOS的车载系统，同时在汽车的售卖以及售后都有所布局，当然这也是阿里巴巴的电商本质。
从安全性角度看，车和家的车肯定最不安全，因为既有电池，又有汽油，爆炸的风险最高，纯电只有一百多公里可以开，要想旅程焦虑没有就得烧汽油，这跟买汽油车有什么区别，相同条件下油耗性能还比汽油车更差。总结这是一台李想用来骗钱的产品。
销量跌出前六，市值暴跌614亿，小鹏汽车为什么第一个掉队了？
小鹏汽车的问题在于产品线的规划以及营销，不是差，而是太差了。就纯电汽车上整车电气架构和智能驾驶这两项衡量纯电汽车的技术水平而言，小鹏反而是国内所有车型做的最好的。
现在是国内电车最内卷的时候，两条路线，要么就是极致的技术打造，无论你是拥有安全电池的比亚迪，三电管理出色的特斯拉的，这些在电气领域能出圈的小鹏没资格。另外就是极致体验的，这两个蔚来和理想能做到，前者提供换电来解决焦虑，并且车的外观算国内电车天花板。理想的奶爸车系列成本低，轻而易举的把之前的奶爸车比下去。最后就是特殊技能，问界的智能坐仓，极氪的驾驶体验，两个确实宣传和实际是符合的，而小鹏？ 整体外观只有P7，但是内部设计特差，空间利用率极低，而且车是越来越难看。好的地方展示不出来，短板又很多，能强也怪了。
1，保时捷如果一开始的车名是波尔舍汽车，估计很多人也不喜欢
虽然创始人叫波尔舍，
2，劳斯莱斯如果一开始的车名是查理汽车，估计富人也不喜欢，
虽然创始人叫查理.劳斯，
3，蔚来汽车如果一开始的车名是李斌汽车，估计很多人不喜欢，
虽然创始人叫李斌，
,4，吉利汽车如果一开始的车名是书福汽车，很多年轻人也不买，
虽然创始人叫李书福，
而小鹏汽车的创始人叫何小鹏，用自己的名字拿来当车名
现在小鹏还是有机会再次崛起的，赶紧改一个新车名吧，
小鹏创始人能力好，管理水平强，不要因为车名影响发展。
小鹏汽车一开始的品牌命名是一个硬伤，
汽车毕竟是大件，小鹏的品牌美誉度一般，
一部分消费者在选择车型的时候，
喜欢小鹏的汽车，但不喜欢小鹏这个车名，
小鹏主打P7,P5轿车，
而理想，蔚来两大品牌主打SUV车型，
两家产品的定价高，主***群是高收入群体
过去12个月，我国高收入群体底子厚，并没有影响到他们的消费欲望
除了高价位的理想，蔚来汽车，奔驰，宝马的销量也是大增的，
所以理想，蔚来首先是赢在赛道上，
小鹏汽车主打的还是平价汽车为主，
和丰田，大众，本田，比亚迪竞争
其中丰田为了保住市场份额，已经开始降价销售了，
这个赛道的价格战，远比高价车型的竞争更加激烈，
自然小鹏就败下阵来了。
99%的中国人都不愿意买鸡棚鸭棚这种命名的小鹏***丝车，开出去说花几十万买了鸡棚鸭棚太丢人了，祖孙三代人都抬不起头。***丝的标配就是开着小鹏汽车，用着小米手机，这样的人，别人跟你谈生意都觉得***丝味儿太浓了。
小鹏汽车万万没想到，曾经红极一时的自己，最近几个月时间销量竟然出现了明显的下跌。
根据乘联会公布的汽车零售数据显示，2022年9月份，小鹏汽车的整体销量是8468辆，同比下滑18.7%。
这个销量在众多开展新能源汽车的企业当中只能排在第15位。
即便把比亚迪、上汽、吉利、长安、吉瑞这些传统汽车踢出掉，在国产新能源汽车造车新势力当中，小鹏也跌出了前5的位置。
排在小鹏前面的分别是广汽埃安、哪吒汽车、理想汽车、零跑汽车、蔚来汽车。
而在前几年，蔚来、小鹏、理想汽车可是造车新势力的三强，如今蔚小理的地位都有了明显的下降，只不过相对于蔚来和理想而言，小鹏汽车的下降更明显。
在业绩表现不太理想的情况下，小鹏的市值也出现了明显的下跌，尤其是进入2022年以来，下跌的幅度是比较大的。
在2021年12月份最高峰时期，小鹏的股价还曾经达到220元港元左右，但是目前小鹏汽车的股价已经下跌到31.35港元。
相当于一年不到的时间股价就跌去了85%，对应的市值蒸发超过3,200亿港元，这个蒸发确实有点猛太猛。
而且从目前小鹏汽车的股价走势来看，它还有继续下跌的趋势，尤其是进入2022年下半年以来，股价下滑非常明显，可以说直线下降。
看到小鹏汽车今天这种表现，难免让人唏嘘不已，曾几何时，小鹏汽车作为造车新势力的前三强，当时非常受到市场的追捧。
但为什么最近一年多时间小鹏汽车突然掉队了呢？在这我只能用4个字来形容：内忧外患。
目前中国新能源汽车市场发展非常迅猛，潜在的市场空间也非常庞大，如果业绩表现不好，首先要从自身找问题，而小鹏汽车的问题，我觉得主要有以下几个方面。
第一、深陷质量争议。
小鹏第1款车是P7，刚推出的来的时候，凭借极超高的颜值得到了很多人的认可，所以小鹏P7销量非常火爆。
但小鹏可能把更多的精力放在外观以及智能化上面，对产品质量的把控有待提高。
从广大小鹏汽车用户反馈的实际情况来看，小鹏汽车曾经被投诉存在一些质量问题，比如气囊弹不出、托底就起火、续航里程虚标、***驾驶不起作用等等。
在这些质量问题影响之下，小鹏汽车在市场上的名声也受到了很大的影响。
第二、产品线混乱。
我至今仍然看不懂小鹏汽车的产品定位，目前他们主要有三款产品在售，分别是P7、P5，还有G3，另外未来还会推出G9。
但这几款车的定位到底是什么？我们一直没有清晰地看出来，因为这几款车有很多类似的地方，其实大多都主打智能化，没有鲜明的亮点。
第三、创新不足。
除了智能***驾驶之外，在其他方面，最近几年我们并没有看到小鹏汽车有太多的创新，来来***还是依靠智能驾驶来主打市场。
第四、宣传力度不够。
现在新能源汽车竞争非常激烈，其他厂家都会花很大的钱去做宣传做公关，但小鹏汽车却是一个另类，我们很少见到他们会花钱去做各种宣传。
第五、产能跟不上。
最近一年多时间，小鹏汽车之所以掉队，还有一个很重要的原因是他们的产能跟不上，目前小鹏的主要生产基地在广东肇庆，其年产能只有10万辆左右，这远远跟不上市场的需求，所以很多消费者在订购小鹏汽车之后，都需要很等很长的时间，这直接把很多潜在的消费者给劝退了。
不过目前小鹏正在加快肇庆二期工程，以及武汉还有广州生产基地的建设，预计2023年产能会有明显的提升。
第六、不再免费充电了。
之前小鹏汽车之所以能够得到大家认可，有一个很重要的原因，就是他们承诺终身免费充电，这样可以让消费者省很大一笔钱。
但是自2022年5月9日零时起，购买小鹏G3i、P5和P7的用户将不再享受终身免费充电和免费家用充电桩及安装的权益，在这个政策出来之后，小鹏汽车的销量马上出现了明显的下降。
第七、亏损麻烦。
我觉得对于小鹏汽车汽车来说，真正的麻烦并不是销量下降了，而是他们的亏损持续扩大，这会让他们面临很大的现金流压力。
根据小鹏汽车公布的财报数据来看，2019年至2021年，小鹏汽车经营亏损分别为37.80亿、42.94亿、65.79亿，年内净亏损分别为36.92亿、2.32亿、48.63亿元。
而2022年，仅仅是上半年就亏损了44亿。
第八、外部竞争压力大。
前几年，中国新能源汽车汽车竞争还没有那么大，当时蔚小理日子都活得挺滋润，即便持续亏损仍然活得很潇洒。
但是最近两年时间随着越来越多的厂家加入到新能源汽车行业当中，蔚小理的优势正在慢慢减弱。
这些竞争者既有传统的汽车厂家，也有一些新的入局者，在竞争越来越激烈的情况下，消费者可选择的空间越来越多了。
在这种大背景之下，如果品牌方还没法确保汽车的质量，品牌的名声也并不那么好，还舍不得花钱去做市场公关，那迟早会被市场抛弃的。
到此，以上就是小编对于新势力汽车市值多少亿的问题就介绍到这了，希望介绍关于新势力汽车市值多少亿的3点解答对大家有用。
