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开挂的一汽-大众探岳，为何说它是最值得选的高端中型SUV？
大众中型SUV CrossBlue 2015年将会在一汽大众投产
大众CrossBlue的内饰设计看起来非常豪华且富有科技感，三辐式多功能方向盘运用了镀铬和铝质饰条点缀，大尺寸液晶屏幕中控台的设计很简洁，内部还大量***用了木质饰板以及镀铬饰条。
一汽大众首款高端中型SUV——TAYRON探岳在成都撼上市，新车提供280TSI、330TSI、380TSI及两驱、四驱四种动力选择，共计10款车型，售价区间18.58万元起。看你选什么配置，一般23万左右就可以搞定，建议到杭州云格一汽大众4S店，
探岳330四驱是否值得购买？
外观上突破了大众的传统设计，但有些地方又沿用了途昂的设计风格，全LED头灯组与蜂窝链式的进气格栅融为一体，这与途昂的设计风格有点相似，但大灯下方的环形日行灯证明了它一汽大众的身份。整个车尾有全新途锐的影子，尾灯在夜间非常有辨识度。如果把车尾的字母DIY一下，就非常的有豪华感了。尾门的开启方式为脚踢感应式的，非常便捷，后备箱空间为506升，相比于途观L有一定的提升并且支持4/2/4比例放倒，非常少见。
朋友DIY探岳车尾
内饰方面遵循了大众最新的家族化设计，相比于以往比较老气的设计在科技感和现代感了有了很大改观，但是用料依然非常吝啬，除了中控台最上层用了搪素材质，其他能摸到的地方基本都是硬塑料，特别是中间的仿碳纤维饰板，不管看起来还是摸起来都是一块塑料，好在装配工艺说的过去。中控显示屏为9.2英寸，比途岳的6.5英寸看起来舒服很多，高配车型配备了全液晶仪表盘。总体来说探岳的内饰只能用粗糙来形容，虽然营造出了科技感，但在国产车都真皮满天飞的今天，用一堆硬塑料是忽悠不了消费者的。
动力方面提供了三种选择1.4T和2.0T高低功率，最大功率为150马力、186马力和220马力。这几台发动机都是大家比较熟悉的，这里温馨提示一下，但凡对动力有一点点要求朋友千万不要买1.4T，动力根本就不够用，不过2.0T高功率版本实测零百加速可以跑进7秒以内，还是很猛的。值得一提是的这套四驱系统，在越野模式下四驱系统不仅可以智能分配前后桥的动力，而且还能自动开启陡坡缓降，不需要额外的操作，在越野环境下驾驶这台车非常简单。
探岳的四驱标识
最后总结以下，探岳的入门价格为18.88万，但是低配版本1.4T的动力买菜都费劲，如果对探岳比较感兴趣可以考虑330TSI四驱豪华版，售价为23.78万元，终端应该会有至少2000的优惠，但是决定购买的朋友一定要有心理准备，探岳的内饰不管从哪看都廉价感十足。
汽车市场逐渐随着90后成为主要的消费群体，市场的消费观念发生了巨大的转变，更多的车企对新车的设计更加趋向于智能化、年轻化、舒适性、实用化以及高颜值。一汽-大众TAYRON探岳强势来袭，专为年轻人打造！
TAYRON探岳运用了现代先进的“短前悬、短后悬”设计，巧妙的缩短车辆前轮轴之前和后轮轴之后的长度，以获得更大的净值空间。
探岳的内部空间十分宽敞，身处其中不会觉得有任何压抑感，超大的全景天窗更是加分项，使得整车更加的透亮。探岳的内饰可谓是迎合了现代年轻的的口味，简约尽显大气，几何形状转折镀铬设计勾勒出现代感，9.2寸彩色***中控屏，集成影音***、手势控制、手机互联、***导航、360度全景影像等智能配置；同时该车配有电子手刹、定速巡航、无钥匙进入+一键启停、自动驻车、等***功能！
探岳后排给人的感觉就是头部和腿部的伸展空间是相当充裕的。后排座椅设计有一个小亮点，后排座椅可前后180mm可调，椅背角度24.375 °可调，无论坐着、躺着还是半躺各种需求都能满足。若将后排座放倒，后备箱的容积高达1590L。如此大的容量，怎能叫我们不喜爱呢！
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