大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于国外国内汽车销量排行表的问题，于是小编就整理了3个相关介绍国外国内汽车销量排行表的解答，让我们一起看看吧。
法国国内汽车销量排行榜？
在法国车市按照汽车品牌销量划分，从第一到第十分别为：雷诺、标致、雪铁龙、大众、达西亚、丰田、福特、菲亚特、奔驰、***。
可以看出上榜共计十款车型，其中法系品牌占了5个名额，德系3席，美系和日系各占一席。法系车在本土车市的地位和受欢迎程度还是非常出色的，榜单垄断榜单前三的品牌也都是法系车，销量也占绝对优势，雷诺年销超40万，标致也破37万大关，雪铁龙次之，年销23.5万，和其他车系品牌来看有成倍的差距。
世界汽车销量排行？
1、丰田
其实，在之前我个人认为大众是销量第一的品牌，当看到排名才知道，丰田是世界销量第一的汽车集团，丰田是日系车，也是日系车的代表车型，也是日系最大的汽车公司。
丰田汽车的销量要比大众高很多，我们都知道，丰田和大众一直在竞争，在我们的印象中，大众的口碑要比丰田好，可能是大众汽车在国内的影响力，丰田总公司位于日本爱知县丰田市和东京都文京区，丰田集团有丰田汽车、雷克萨斯等知名品牌，雷克萨斯也是丰田的高端车型，2020年全年全球销量为952.8万辆，销量非常惊人。
2、大众
大众集团不仅仅是德国最大的汽车公司，还是欧洲最大的汽车公司，总部设在德国沃尔夫斯堡，大众集团拥有大众、奥迪、宾利、保时捷、斯柯达、布加迪、兰博基尼等多个世界知名品牌。
从低端、高端、豪华、超豪华品牌全部覆盖，虽然大众的车型非常多，但是总销量却不如丰田，2020年全年，大众集团的总销量是930.5万辆，不过和丰田的销量差距并不是很大。
3、雷诺日产三菱联盟
对于这个名字大家是不是不熟悉，这是一个汽车联盟组织，而组织者就是雷诺，联盟是有一定优势的，可以技术共享、平台共享等，以便实现效率最大化，旗下品牌有雷诺、日产、三菱、英菲尼迪以及达西亚等汽车，其中日产和三菱是我们最熟悉的汽车品牌，2020年全年的销量是783.3辆，按照销量来说并不低，但是他们的汽车品牌比较复杂。
4、Stellantis集团
2019年进口车销量排名？
由于在2018年有些车已经国产，所以2019年的销量很多负增长不一定准确，当然，经济形势严峻显然也会对进口车增长率有很大影响。需要说明的是我们拿到的这个进口车销量数据包括了平行进口渠道，因此用来观察整个进口车市场还是很有参考价值的。
先上表格，从品牌销量来看，前十排名分别为：

没有意外，雷克萨斯、林肯和特斯拉在2019年都没有国产，丰田和大众得益于超长的产品线，堆量都能无压力冲进前十，保时捷和路虎无论是品牌还是车型都是无敌的。前十开外基本是一些沃尔沃啊斯巴鲁啊Jeep之类的，有意思的是宾利（2222台）的销量比劳斯莱斯（1201台）高不少，这说明什么呢？

不如我们看看车型排名吧，先从前二十开始：

排名第1、2、4的雷克萨斯三款主力车型不意外。特别是新一代ES得益于产品力和知名度的提高，在沿海地区有着非常高的销量，使得2019年的销量相比2018年暴涨了57.6%。如果不是因为新ES的到来，那么排名则会像2018年那样依然由RX坐稳头把交椅。

支撑宝马在进口车销量排第二的，除了X5和7系这些硬货，还有3GT和6GT，X2和X4和X6这些个性车型，更零散的还有年销千辆的i3，M3，M4等等，这也能反映宝马在个性车型的投入比其他豪华品牌要多得多。
前十的大部分车型都不会让人稀奇，特别是奔驰宝马保时捷这类进口德系，稍微令人在意的是Macan的销量居然和卡宴差不多，看来入门车型不能解决一切。

这么说的话，另一款入门车型就不答应了，特斯拉Model 3在2019年卖出了2***47台，要知道Model S在2019年只卖出5323台。不过它很快就要离开进口车榜单了——上海产Model 3已经上市。
第12位的日产途乐相比第六位的丰田兰德酷路泽弱势很多，而且前者增长率跌了10.7%，后者反过来涨了13.7%，实际上一直以来途乐的性价比都要高于兰德酷路泽，看来丰田口碑和产品力确实能说明很多东西。顺便说下，帕杰罗卖了18492台，勉强进了前20。

前二十开外的市场也有很意思：
加价几十万的丰田埃尔法卖了16226台，同比增长28.3%，排名26位，服气。

揽胜的销量紧跟着埃尔法，排在27位。
帕拉梅拉和进口5系年销量都是一万多，排名分别为25和27。
丰田塞纳卖了10925台，排在34位。

你说巧不巧，路虎揽胜运动
到此，以上就是小编对于国外国内汽车销量排行表的问题就介绍到这了，希望介绍关于国外国内汽车销量排行表的3点解答对大家有用。
