大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于汽车 报价的问题,于是小编就整理了3个相关介绍汽车 报价的解答,让我们一起看看吧。
汽车报价官方价和本地价什么意思?
我以前倒是从事过汽车销售的工作。所谓指导价一般就是厂商指导价,也就是我们在广告上和网站上看到的价格,而报价通常与指导价是有所差距的,当然这个是按照车型的不同而不同,也可能高也可能低。
但是通常而言普通车(除了需要加价提车的人气较高的车型以外)最后的成交价往往是低于指导价和销售顾问的报价的
未来3年汽车价格会大幅下降吗?
未来三年汽车价格会大幅下降?我觉得这不太可能,相反廉价车将会越来越不受欢迎。
最近几年一直在说消费升级这个概念,对于汽车也是一样。随着国民收入的增加、生活水平的提高,人们对于汽车的消费也在发生着比较明显的变化,对于汽车的要求也越来越高,很多家庭也将换车提上了日程。
在这样的背景下,现在几万块钱的廉价车已经不受消费者的欢迎了,从现在汽车的销量排行榜就能看出,比如宝骏510之前的销量超过两万,现在只有几千辆。销量好的车型基本上都是十万元级别及以上的车型,因此未来汽车的价格会逐渐往十万元级别过渡。
另外,几万块钱的廉价车利润越来越少,很多车企都开上放弃这一细分市场,因此未来廉价车的可选车型也会越来越少。
最近几年汽车价格明显下跌是从2016年下半年开始的,从那时候起汽车价格便进入了跌跌不休的状态。记得当时我还在起亚,当时的K5最低配不带天窗的那一款裸车价格已经落到了11.98,顺带赠送真皮座椅,大屏多媒体和花轮毂!确实够便宜的,可以说当时的K5价位几乎就是裸奔,这也直接导致后期再推出K5新车型的时候,直接取消了最低配置的两款车型,同时也将K5的起售价格提高到了13万+,有些时候价格跌的太狠了会损害品牌形象,就比方大家熟知的段子装&三宝,K5,索八,迈锐宝,这种形象一旦被锁定,以后就很难翻身!
所以价格这个东西对每个品牌来说都很慎重,未来三年我觉得价格对于不同的品牌,车型整体会是下降的,但是不太可能出现大幅的降价,首先对于国产品牌未来在稳定价位的前提下,主要是提高品质去博得销量,同时不断的去推出更高品质的车型将价位去提升。对于大部分合资品牌来说目前的竞争确实很激烈,国产品牌又在不断的追赶,未来会是价格下探的主要群体。这里同样包括20万到50万之间的豪华品牌,随着竞品车型的不断增多,这一价位区间的豪华品牌尤其是二线豪华品牌折价走量的幅度会比较大!至于50万往上,甚至百万超豪华品牌未来的价位波动不会很大,尤其是超豪华品牌,主要原因还是没有什么竞品车型,短期之内也不会有别的玩家进入,可以说是一个舒适区!
理论上来说,这几乎是必然***。俗话说的好,物以稀为贵,当汽车越来越大众化的时候,自然就会价格越来越便宜。
试想一下,当年汽车刚出来的时候,啥价格?有钱都不一定买的到,那时候能拥有一辆汽车就是绝对象征的表现,非富即会!
后来汽车开始慢慢进入国内普通百姓家,宝马奥迪奔驰贵的一笔,也是因为稀有啊,现在你再看看BBA,入门价格甚至都降到了十来万,这就是汽车发展的必然趋势。
再加上国内汽车品牌疯狂的崛起,更加大了市场的各种竞争,所以,各大品牌为了抢夺客户,都会越卖越便宜,连豪车品牌都抗不住降价了。
所以,未来汽车价格会越来越便宜,甚至会和现在的自行车一样,随随便便都能人手一辆,看美国就知道了,别人买车就和我们买自行车差不多。
但是具体到三年内的话,这个就得看市场情况了,大幅度应该不会,但是肯定会一直降。
汽车价格大幅下降是必然趋势,就拿这几年农村来说吧,可以说家家户户都有一辆汽车,要放到以前农村,可以说每一个村子几乎汽车都很少见,价格下降,从近两三年大家可以明显能看得出来,以前的合资车价格都很高,而这几年价格普遍下降,我们先不说它的质量好与不好,但是它这个价格降的也是非常的大,所以说现在的汽车保养量非常的大,各大汽车厂商也是把苗头对准了,农村价格便从2万到10几万价格不等,就是让农村差不多的家庭都可以消费得起,汽车厂商也是推出了种种优惠,以旧换新,各种补贴零首付零利息,以促使农村消费水平的提高,大家都可以开上小汽车,所以说降价是必然的趋势,也是大势所趋所需。
未来三年,汽车将会来到一个分水岭。到时候很大一部人会选择新能源汽车,现在的趋势就越发明显,燃油车到时候肯定会收到很大冲击,所以大幅贬值不是空穴来风,奥迪已经宣布2025年全面停产燃油车,这是一个可怕的信号,很有可能一夜之间燃油车就会大降价。
随着油价越涨越高,很多人都谈油色变,买得起车加不起油,对于工薪阶层来说已经成了现实,现在汽车圈已经有了,躺尸这个名词,就是很多人买完车后,根本舍不得开了,要不躺在***,要么放到老家,还有很多放到城市角落里,路边,用自己辛苦的血汗钱买来的它,却无法享用,让它接受风雨飘摇,想想都心痛。
所以未来认为买车会越来越理性,越来越务实,对于汽车的理解也会越来越明朗,不再把它们当成攀比的对象,不再为自己的虚伪重伤家庭。
随着产业链越来越完善,科技越来发达,汽车的制造成本也会越来越低,到时候大幅度的降价会是必然
一辆车的裸车价和落地价一般有多大差别?实际成交价又比报价差别多少?
一辆车的裸车价和落地价一般有多大差别?实际成交价又比报价差别多少?
一台车子从出厂到4S店,厂家都会根据汽车成本提供一个指导价的,以前厂家的指导价和实际出售价差别还是蛮大的,不过随着汽车市场价格逐渐透明,厂家的指导价目前基本都是4S店的报价;
裸车价和落地价
一台车子的落地价:裸车价+购置税(新能源车免购置税)+保险(含车船税)+上牌费就是落地价了,如果是按揭车的还要加上利息和GPS费、服务费(虽然奔驰女车主***国家出手整顿了,但服务费还是隐性存在的)。
价位不同,裸车价和落地价差距也不同,十万级车子的话,裸车价和落地价相差基本在3万元以内;二十万级车子的话,裸车价和落地价相差基本在5万元左右;以此类推,车子越贵,裸车价和落地价相差也就越大,毕竟购置税和保险都是随着汽车价值上升的;
另外像埃尔法、LM、大G等车型,由于其本身品牌溢价很大,存在加价购车的现象,所以裸车价和落地价相差就更大,主要看加价多少了;实际成交价和指导价
题主提到的第二个实际成交价和报价(指导价)差别大吗?
关于这个问题存在很多不确定性,因为随着汽车市场的竞争愈加的激烈,很多厂商连同4S店都是进行降价销量,就是我们常说的终端优惠;
对于终端优惠也是看车型和品牌的,丰田全系在终端优惠上力度就非常的小了,但美系和韩系车在终端优惠上力度非常的大,有以价换量的嫌疑;
其次车企和4S店也会搞活动来促销,活动日和平日价格也不尽相同,所以要看实际情况了;
以上就是我的回答,希望能够帮助到你。
到此,以上就是小编对于汽车 报价的问题就介绍到这了,希望介绍关于汽车 报价的3点解答对大家有用。