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和谐号一辆造价多少钱?
和谐号380A动车组，正常两动六拖为一组，就是两个动车和六个拖车组成。每节车厢25米；我国的铁路设计最长的车厢长度，拖车每节1000多万；动车每节3000多万，基本上每列动车（6节车厢）大约需要2亿元。
据说在年11月的时候，“海洋和谐号”将从美国劳德代尔堡作为出发点，进行一次为期7天的东西加勒比海航行。
一列CRH3C大约2亿。附部分相关动车组订购和造价明细：04年订购阿尔斯通200级动车组60列，总价值12亿美元（约合人民币130亿元）；05年订购西门子60列300级动车组，总订单价值13亿欧元（合人民币130亿元）。
这么昂贵的车据说目前有六辆在沙特土豪手里，还有一辆在杭州。Lykan Hypersport使用的是一台7升水平六缸发动机，最大马力770匹，百公里加速只要8秒，最高车速395km/h。
明年8月投入运营 中国首列国产化时速300公里“和谐号”动车组列车（CRH2-300），2007年12月22日上午在南车四方机车车辆股份有限公司竣工下线，中国也由此成为继日本、法国、德国之后，世界上第四个能够自主研制时速300公里动车组的国家。
动车组CRH2型（4个动力车+4个拖车）造价5亿；常用的客运火车头国产的两、三千万，内燃比电力的要便宜些；货运火车头约四千万哦。 有的新型火车头刚问世时候的价格能接近一亿，当然以后随着新车的出现会慢慢降价。
动车地铁哪个造价高
1、高铁和地铁的价格存在差异，一般情况下高铁比地铁更贵。但从单次出行来看，地铁的票价往往比高铁低廉从长途出行来看，高铁价格可能比地铁更贵。
2、在单次出行方面，地铁的票价往往比高铁低廉许多。一般情况下，地铁的票价在2到10元之间，相对于高铁来说价格要便宜得多。然而，如果从长途出行来看，高铁价格就可能比地铁更贵。
3、在单次出行方面，地铁的票价往往比高铁低廉许多，一般情况下地铁的票价在2到10元之间，相对于高铁来说价格要便宜得多。
4、首先要受地理环境的影响其次是技术原材料再有就是不是同一时间建造的也没法比较，所以造价也就有很大悬殊，用京津高铁为例每公里大概1亿元人民币，同时期建造的地铁10号线是大概10亿元每公里。
5、地铁并不比火车还贵，地铁是比较便宜的，地铁一般没有火车的出行距离长。
6、造价方面地铁的配套设施要比高铁多得多，安公里造价肯定地铁比高铁高得多，这两种是适应长途快速运输和短途大客流不同的运输方式，不能类比。
南宁轨道交通1号线的列车情况
每天6：30-22：30，这指的是始发站的发车时间。南宁轨道交通1号线西起西乡塘石埠站，东至南宁东站。2012年12月28日全线土建正式开工建设，2016年12月28日南宁地铁1号线全线开通试运营。
鹏飞路地铁站位于南宁市西乡塘区，鹏飞路地铁站属于地铁1号线，地铁1号线鹏飞路站列车开往石埠方向，列车始发时间：07：05，停运时间为23：50；鹏飞路站开往火车东站地铁方向，第一班车时间：06：34，最后一班车时间：23：04。
广西南宁地铁早上发车时间是7点，末班车是晚上19。南宁轨道交通1号线（Nanning Rail Transit Line 1），又称南宁地铁1号线，是南宁轨道交通第一条建成运营的地铁线路，于2016年6月28日正式运营，标志色为绿色。
全长31，运营时间为每天6时30分至22时，每8分钟发一次车，列车跑完全段约需57分钟，每个站点约停站45秒。南宁轨道交通1号线是南宁轨道交通第一条开通的地铁线路，于2016年12月28日正式运营，标志色为青秀绿色。
南宁地铁时间表已经出来了，大家可以看见首班车是在6：30发车，末班车是在23：00最后一班车，但是途中是需要时间的，所以时间会有延长，下面是相关的时间表，一起看看吧。
动车造价为什么那么贵?
1、高铁G228价格较高的原因有以下几点： G228从青岛北开往上海虹桥，需要经过一段长距离的海洋路段，建设成本较高。 G228***用高速动车组进行运营，相比普通列车，高速动车组的技术水平更高，造价成本更大。
2、造价成本高。根据查询汽车江湖网站显示，G222高铁是中国铁路集团公司运营的一条高速列车，其时刻表非常方便，为广大旅客提供了快捷、舒适的出行体验，价格贵的原因在于造价成本高，运行速度快。
3、大多数人选择高铁其实主要还是因为快。汽车速度慢，长时间坐会很疲劳，而且在车上不能走动，空间不够大，空气流通不好，时间一久会闷。而且高铁的制造成本要比汽车高太多，这都是高铁比汽车贵的影响因素。
4、线路建设成本的回收 时速350公里高铁造价很贵，很多建设资金是***而来，要尽快收回成本还清本息。
5、因为全程***用高速列车隧道，并且为了在菜园村建立紧急救援站市民不得不搬迁，所以总共加起来就贵了。
我国有私人飞机,私家车,为何没有私人火车?
1、综上可以看出，私人动车组列车少，甚至可以说没有在于其运营成本相对于其他交通工具来看过于高昂、空间溢出、配套设施需求多且极不方便。
2、因为私人火车的存在并没必要！所以私人飞机存在市场，而私人火车没有市场。有私人飞机的意义在于，可以按照自己的意愿，随时出发，不需要等待航空公司的飞行安排。节省候机、办理各项手续的时间。
3、你想多了，中国暂时没有私人火车。就是有，也是无法上路的。
一般的动车组造价是多少?
1、在中国，高铁轨道建设的大部分成本为每公里1亿左右人民币，也有少数项目达到5亿左右。相对于其他国家，中国的高铁建设成本较低，多数国际上的高铁建设成本超过3亿元每公里。此外，虽然高架桥的使用增加了部分高铁的成本。
2、普通250km/h动车组3亿一列（8编组），平均一节动车车箱的造价1600万，普通350km/h动车组9亿一列（8编组），平均一节动车车箱的造价2300万。高寒版，防风沙版更贵，高寒350（高寒380B）大概是2亿。
3、一辆平均为500万左右。2004年，中国引进德国、日本、法国等国的高速动车组技术，在消化吸收再创新的基础上，生产出了“和谐号”系列高速动车组，在较短的时间里满足了百姓出行的需要 。
4、一列CRH2A大约9000万；一列CRH3C大约2亿。
5、差不多2个亿。和谐号动车组是中国中车（原南车、北车）引进技术并在其基础上自主研发制造并在中国大陆运行的时速140公里及以上高速电力动车组的统一名称。
